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浅析砂浆车液压调平系统设计与控制 　　摘要：砂浆车的液压调平系统往往是通过PLC来控制电液的比例多路阀流量的，将汽车的轮胎作为软基准面，实现平台调平时采用两次升调平方法。本文将针对这一问题进行一系列的研究和分析，对砂浆车液压调平系统设计与控制问题进行浅析。 　　关键字：砂浆车；液压；调平系统；设计；控制 　　1.引言 　　砂浆车平台的绝对平度和砂浆车计量的准确率有很大的关系，因此在进行砂浆车的计量工作之前，必须对其进行必要的调平和整理工作。这一平台通过结合车体的底盘进行支撑，将汽车轮胎作为软基准面，通过将多点调平和单项调平相结合的方法提高调平精度，在测量的过程中利用传感器的复合探测来消除或减少软基抖动对测量的影响，运用高性能的液压工具对系统进行实时调平，结合防摆系统和成品料液压垂直悬挂系统再加上搅拌液压开启系统来实现整个平台系统的合理运作。这其中的自动调平功能的实现是在液压系统和电气控制系统的PLC控制下共同完成的，可以作为一个邮寄的整体来实现高效、协调、准确的工作。本文中，笔者采用水平传感器检测前后左右的倾斜度，通过控制每个油缸支腿的高度变化，达到多输入多输出的强耦合动态过程。 　　在这一设计中，砂浆车平台必须要符合如下的条件：首先：平台在调平之后要能够保证这一状态一小时以上；其次，平台调整过程应当尽量的短；再次，调平后的集装箱体需要由四条油缸支撑而脱离车体。 　　2.