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西樵大桥主塔液压爬模施工安全分析与控制 　　摘要：佛山西樵大桥斜拉桥主塔采用H型空间索塔，其中上塔柱采用液压爬模施工。本文从爬模安全操作平台设计、爬模爬升、安全检查等几个方面总结安全风险管控中的重点，并提出相应安全控制措施，从而极大限度保证主塔施工的安全。 　　关键词：主塔；液压爬模；操作平台；爬升；防风；防火；安全检查 　　0 引言 　　西樵大桥斜拉桥主塔采用H型空间索塔。下塔柱（包括与下横梁相交段）共4个节段，上塔柱从第5节段开始，分为18节段施工，高71.1m，其中包括8.1m高的塔冠。 　　上塔柱从第三节段开始采用液压爬模施工，主塔配置两套液压爬模装置。外模板与前两节外模板一致，在前两节预埋的爬锥上安装吊架平台及导轨、液压油缸等油压装置。往上外模板通过油压装置控制模板的顶升。模板高4.65m，每次标准浇注高度为4.5m。 　　1 爬模操作平台安全设计 　　1.1 安全操作平台 　　爬模安全操作平台设计如右图，爬模架体分为4个操作平台，如下设计： 　　平台①：为钢筋绑扎平台，平台宽度为1.5米，设计 　　承载3.0 KN/sqm，其尺寸为5.28m*1.5m， 　　6.02m*1.5m； 　　平台②：为液压爬模主平台，平台宽度为2.5米，设计载荷 　　1.5KN/sqm，其尺寸为5.28m*2.5m，6.02m*2.5m； 　　平台③：为爬模液压平台，平台宽度为2.5米，设计载荷 　　1.5KN/sqm，其尺寸为5.28m*2.5m，6.02m*2.5m； 　　平台④：为爬模吊平台，平台宽度为1.5米，设计荷载为 　　0.75KN/sqm，其尺寸为5.28m*1.5m，6.02m*1.5m； 　　液压自爬模板体系的爬升系统主要包括：预埋件部份、导轨部份、液压系统组成。其中预埋件包含埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等主要爬模承重构件。 　　塔身外侧操作平台的支承为槽14和∠100角钢，用50mm厚木跳板满铺。顺着木跳板的短边方向摆放废旧的钢筋条，然后用铅丝穿过木跳板将钢筋条、木跳板与槽钢绑扎牢固，以此将木跳板连成整片，并固定起来。主塔爬模操作平台上下安全楼梯用焊接∠75角钢和8mm钢板焊接而成。 　　2 爬模爬升安全控制 　　液压爬模爬升分为导轨爬升和爬架爬升两个过程，其整个爬升过程是施工安全的重点，关系到整个结构的安全与稳定。 　　1）导轨爬升安全控制措施 　　⑴、导轨爬升前应做好以下安全准备工作 　　A、安装上部爬升锚板和爬靴并及时检查其实际位置与理论位置是否一致，不符合要求的应进行相应的调整。爬升悬挂件安装好后，应派专人检查其连接高强螺栓是否完全到位。 　　B、改变上下爬箱中复位机构摆杆的状态，使其一致向上。 　　C、导轨爬升时，液压装置应由专人操作，现场施工负责人必须到场。 　　⑵、确认爬升准备工作完全符合要求后，打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜，拆除导轨顶部楔形插销，开始导轨的爬升。 　　（3）、导轨爬升过程中要保证保险钢丝绳不得影响导轨的爬升。 　　（4）、导轨爬升至接近上部悬挂靴的高度时暂停，复核导轨与爬靴上导轨槽口的位置是否一致，若不一致，调节下方的支撑脚，使导轨能够顺利地通过悬挂靴的导轨槽口。 　　（5）、导轨爬升到位后，应从右往左插上导轨顶部楔形插销，以确保插销锁定装置到位。下降导轨使顶部楔形插销与爬靴完全接触。 　　（6）、关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源，完成导轨的爬升。 　　（7）、拆除下层爬架悬挂件，取出混凝土内的预埋锚锥，及时修补螺栓孔，以便进行爬架的爬升。 　　2）爬架爬升安全控制措施 　　⑴、爬架爬升前应做好以下安全准备工作： 　　A、应清除爬架上不必要的荷载。 　　B、抬起爬升导轨底部支撑脚，并旋转伸长使其垂直顶紧塔身混凝土面。 　　C、将承重架下支撑的支撑脚完全缩回。 　　D、改变上下爬箱中复位机构摆杆的状态，使其一致向下。 　　E、检查爬架长边与短边的连接（如电线）等是否已解除及安全保护绳是否已套牢。 　　F、爬架爬升时，液压装置应由专人操作，现场施工负责人必须到场。 　　⑵、经确认爬架爬升准备工作已完全符合要求后，打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜，拔去安全插销，开始导轨的爬升。 　　（3）、爬架架体荷载通过导轨来传递后，拔去承重销。 　　（4）、当爬架爬升到位后，应及时插上承重销及安全插销。 　　（5）、关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源，完成爬架的爬升工作。 　　（6）、爬架爬升到位后，检查所有平台的滚轮是否顶紧砼面。 　　3 爬架施工安全、防风、防火安全控制措施 　　1、爬架各层操作平台四周设置三层防护栏杆，并搭设剪刀撑，且满挂安全网，使爬架形成一个绕塔身