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贵州高速公路三年会战打响 　　编者按：2012年12月16日，贵州省高速公路三年建设会战动员大会在贵阳举行，未来三年将是贵州高速公路发展历史上建设速度最快、最关键的三年。近日，在湖南上大学的贵州籍学子张科写信到本刊，信中说：“听闻贵州高速公路三年建设会战的消息，让我们这些身在外地的贵州人深感振奋，以后我们回家更便捷了……”信中，读者希望能够详细了解贵州高速公路三年建设会战的情况，为此，本刊记者专访了省交通运输厅党委书记、厅长陈志刚。 　　为我省建成全面小康社会 　　做好交通运输服务保障 　　《当代贵州》：贵州交通基础设施建设迎来新发展的重要时段，请您谈谈我省交通运输的发展思路。 　　陈志刚：贵州要同步建成全面小康社会，核心在发展，关键在交通。像我们这种地处西部内陆地区、经济社会发展相对落后的省份，要实现科学发展、后发赶超、同步小康，将比其他地区付出更多的努力和代价。为此，我们在调研基础上，形成了贯彻落实党的十八大、省委十一届二次全会精神的基本思路，就是要按照“坚持科学发展、奋力后发赶超，与全国同步全面建成小康社会”的总要求，紧紧围绕基本建成西南重要陆路交通枢纽的目标，坚持“加速通道建设、完善水陆路网、构建交通枢纽、提升运输能力、服务小康建设”的基本思路，以发展现代交通运输为主线，主攻高速公路骨架路网、突出国省干线扩量提等、着力农村公路通畅通达、加速推进内河水运发展，提升运输服务能力水平，加强交通干部队伍建设，认真谋划推动贵州交通运输跨越发展。 　　《当代贵州》：您给我们描绘了一个非常好的发展图景。 　　陈志刚：我们提出主要着力“突出九个主攻、实现九个突破”。一是主攻县县通高速公路目标，在打开出省通道上实现新突破。扎实开展好三年会战，力争到2015年，实现高速公路通车里程突破5100公里和88个县（区、市）通高速公路目标；形成15条出省通道和省会贵阳到市州政府所在地有2条通道连接。二是主攻国省干线扩量提等，在促进内通外联上实现新突破。加强国省干线公路升级改造，加大连接县级及以上行政节点的重要经济干线公路建设力度，在促进内联外通上实现新突破。力争到2017年，新增国省干线公路1.3万公里左右，使全省国省道达到2.2万公里，规模达全国平均水平。三是主攻农村公路通达通畅，在方便群众生产生活上实现新突破。着力加快乡镇通畅和建制村通达工程建设，积极推进建制村通油（水泥）路建设，实施桥梁新改建、安保工程等农村路网结构改造和断头公路、农业产业区、乡村旅游点、库区等道路建设，为推动农村产业结构调整和方便老百姓出行创造条件。力争到2017年，在全面实现乡乡通油路和村村通公路的基础上，实现80%以上的村通油路。四是主攻水运航道建设，在发展绿色水运上实现新突破。力争到2015年，实现全省水运货运量达到2000万吨，到2020年全省内河航道里程超过4500公里，水运货物量达5000万吨以上。 　　此外，还要着力主攻发展要素集聚，在构建综合交通体系上实现新突破；主攻资金筹集、土地审批、征地拆迁三大制约瓶颈，在服务经济社会发展上实现新突破；主攻交通建设安全生产，在加强和创新社会管理上实现新突破；主攻内部改革改制，在推动交通发展创新上实现新突破；主攻交通干部队伍建设，在加强党的建设上实现新突破。对照克志书记报告中提出的“十破十立”，切实改进工作作风，实施人才强交战略，推进交通运输事业健康持续发展。 　　通车里程和高速公路路网密度将在西部地区位居前列 　　《当代贵州》：您刚才谈到贵州高速公路三年会战是今后工作的第一重点，总体上又要达到什么样的目标？ 　　陈志刚： 2013年到2015年，全省高速公路建设总投资近4000亿元。到2015年，新建成高速公路2500公里以上，实现通车里程5100公里以上，高速公路路网密度达2.84公里/百平方公里。总体上，通车里程和高速公路路网密度在西部地区位居前列、在全国位次前移。 　　《当代贵州》：三年会战总体目标主要有哪些方面的量化体现？ 　　陈志刚：主要体现在五个方面。一是实现县县通高速公路。全省88个县（市、区、特区）基本通高速公路，实现县城在20分钟以内上高速公路。二是建成贵阳市到其他市（州）双通道。力争贵阳市与其他市（州）政府所在地有2条通道连接，以高速公路建设促进黔中经济区辐射带动作用，助推黔北经济协作区、毕水兴（毕节、六盘水、兴义）能源资源富集区、“三州”（黔南、黔西南、黔东南）等民族地区跨越发展。三是形成15条出省通道。新建成8个高速公路出省通道，与相邻各省（区、市）形成2个以上省际通道，使高速公路出省通道达到15个，实现与邻省（区、市）及珠江三角洲、中国-东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷连接。四是覆盖全省重点产业园区和省级风景名胜区。高速公路覆盖全