铝合金车体大部件表面划针划线的可行性研究.docVIP

铝合金车体大部件表面划针划线的可行性研究 　　摘要：通过试验和理论分析，研究在铝合金车体大部件型材表面采用不锈钢划针进行其它附件定位划线的可行性，并针对生产实际应用，给出指导建议。 　　关键词：铝合金车体 大部件型材表面 划针划线 可行性 　　作者简介： 　　在轨道车辆中，铝合金车体由于重量轻、气密性好、生产效率高（主体结构适合自动焊）等优点，被广泛应用于高速动车及城轨地铁中。与碳钢、不锈钢车体相比，基于材料特性的巨大差异，其生产工艺也大不相同。在碳钢和不锈钢车体制造中，一些小的附件定位线，通常采用划针进行划线。但对于铝合金车体，国内各生产厂家未有采用划针进行划线应用实例。在BST铝合金车体制造初期，一直采用铅笔或记号笔进行画线。由于铝合金焊前，需对焊接区域进行焊前清理（去除油污）和焊前打磨（去除氧化膜），导致打磨后，画线也被打磨掉，需再次进行画线。为提高生产效率，本文着力研究在铝合金车体大部件型材表面采用划针进行划线的可行性，使其将两次画线变为一次划线。 　　1.划针划线是否能起到定位作用 　　1.1.试验样件介绍 　　2.划线对产品机械性能影响分析 　　2.1. 对静载荷影响 　　对划针划线试样和未划线试样进行弯曲、拉伸比较，试验数据见表1，表2，由试验数据可知，该划线对材料静载弯曲、拉伸几乎无影响。 　　2.2. 划针划线对产品疲劳性能的影响 　　2.2.