城市轮渡发展经验(新)解析.docx

城市轮渡发展经验分析 轮渡——用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口。 轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。因此，随着桥梁与隧道的兴建与发展，在大多数情况下轮渡将逐渐被取代。如1957年武汉长江大桥的建成，就结束了客货、车辆仅能靠轮渡过长江的历史，并使京汉铁路与粤汉铁路连成一条京广铁路；1968年建成的南京长江大桥取代了轮渡，使京沪铁路全线贯通；1994年5月建成通车的穿越英吉利海峡的英吉利海底铁路隧道则取代了英吉利海峡铁路、公路轮渡，把英国和欧洲大陆连成一体。 随着当下城市发展的不断深入，桥梁、隧道、轨道交通逐渐成为城市过江主干道。城市渡轮也逐渐从主要过江工具转为桥梁、隧道的补充过江工具。 1 上海市轮渡发展经验 1.1 上海城市轮渡简介 上海轮渡，简称市轮渡，是上海黄浦江上的一个渡运系统，是城市公共交通系统的组成部分，往来于黄浦江两岸，提供客运和车渡。 上海轮渡创始于1911年1月5日，最初为浦东塘工善后局兴办的官营轮渡。在1970年代以前是上海往来黄浦江两岸的唯一方式，1980年代成为全球最繁忙的轮渡航线之一。1990年代随着浦东开发开放和市区段黄浦江大桥的修建，市轮渡的客运压力大幅度缓解，市轮渡逐渐成为欣赏上海浦江两岸风景的最佳工具之一。而后随着城市立体交通网日益完备和大量过江隧道的修建，轮渡乘客大量流失，客流量逐年萎缩。 上海轮渡共经营十八条对江轮渡线。历经百年衍变，现在市轮渡由国营的上海市轮渡有限公司负责日常经营和管理。 1.2 码头与航线分布情况 1.2.1 城市轮渡运力充足 上海市的城市轮渡由上海市轮渡有限公司运营，截止2015 年，年公司现有各类营运船舶66 艘，其中客渡45 艘（44400 客位）、汽车渡轮7 艘（98 客位）、交通艇3 艘（800 客位）、水上旅游巴士10 艘（1775 客位），另有辅助船舶4 艘。现日均客运量30 余万人次，日均车流量为1 万辆次，目前是全国最大的城市轮渡交通企业。运营范围为黄浦江东起吴淞口，西至米市渡沿江81 公里区域，拥有运营船舶（包括辅助工作船）54 艘。 1.2.2 轮渡航线设置齐全 沿黄浦江两岸依次分布36 个渡口，两两对应形成18 条航线，除民丹线和塘米线停运改建外，目前在营的城市轮渡的线路共有16 条。各线路运营时间根据乘客需求不同有所差异，开航班率也各有不等，开辟有通宵航线、空调航线等特色航线。 图1 上海市城市轮渡航线及渡口设置情况  表1 上海市城市轮渡航线设置情况（北向南、浦东向浦西） 序号 名称 运行区间 渡口地址 首末班时间 通行方法 1 三淞线 三岔港渡口-- 吴淞码头 三岔港：江东路一弄38号 三岔港：05:50-21:45 人车均可 吴淞：淞浦路114号（淞浦路淞滨路） 吴淞：06:00-21:00 2 草临线 草镇渡口 — 临江码头 草镇：临江路1号 草镇：05:50-20:35 人车均可 临江：江心沙路2号 临江：06:00-20:20 3 东嫩线 东塘渡口 — 嫩江码头 东塘：东塘路604号（东塘路行南路） 东塘：05:40-21:30 人车均可 嫩江：嫩江路1号 嫩江：05:30-21:20 4 金定线 金桥 — 定海桥 金桥：金桥路1号（金桥路浦东大道） 双向 通宵运行 人车均可 定海桥：共青路4号（共青路定海桥） 5 歇宁线 歇浦路 — 宁国南路 歇浦路：歇浦路1号（歇浦路浦东大道） 歇浦路：06:40-18:20 人车均可 宁国路：宁国南路1号（宁国南路杨树浦路） 宁国路：06:50-18:30 6 民丹线 民生路 — 丹东路 民生路：民生路1号（民生路浦东大道） 民生路：05:10-22:00 人车均可 丹东路：丹东路65号（丹东路杨树浦路） 丹东路：05:00-21:50 7 其秦线 其昌栈渡口 — 秦皇岛路 其昌栈：东方路1号（其昌栈渡口） 双向 通宵运行 人车均可 秦皇岛路：秦皇岛路1号（秦皇岛路杨树浦路） 8 泰公线 泰同栈渡口 — 公平路 泰同栈：浦东南路1号（泰同栈渡口） 泰同栈：07:10-18:50 人车均可 公平路：公平路60号（公平路东大名路） 公平路：07:00-19:00 9 东金线 东昌路渡口 — 外滩 （金陵东路） 东昌路：东昌路1号 东昌路：7:00-22:00 只可载人 外滩：中山东一路127号（中山东一路金陵东路） 外滩：7:00-22:00 10 东复线 东昌路渡口 — 复兴东路 东昌路：东昌路1号 东昌路：7:15-18:45 人车均可 复兴路：复兴东路1号 复兴路：07:00-19:00 11 杨复线 杨家渡 — 复兴东路 杨家渡：张杨路1号（张杨