导流明渠临时施道路施工方案.docVIP

保通施工道路设计及施工方案 1概述 导流明渠进口在航道局临时钢桥上游，开挖会将该临时钢桥道路挖断，为保证通行需进行迁移或道路改道，需尽快实施此项目，否则将影响我部倒虹吸施工。原会议定了以下三种方案：一是在导流明渠增设一座临时钢桥；二是在导流明渠内埋涵管；三是从下游临时钢桥经汉江堤脚绕行至航道局施工区。建议方案四：从下游临时钢桥道路，在导流明渠左侧修建一条临时道路横穿通水、通航渠道至上游航道局进场道路，增建施工道路375m，铺设80cm块石、上面铺20cm泥结石，道路宽8m。 表1 临时施工道路工程量表 项目名称 单位 数量 备 注 开挖 m3 850 填筑 m3 500 块石量 m3 2772 碎石 m3 622 拆除 m3 3394 2、方案比较 方案一：在导流明渠架设一座临时钢桥，费用高，施工时间长,施工时间约需时间1个月，费用100万； 方案二：在导流明渠内埋涵管，施工时间长， 满足50m3/s的流量时涵管需用量大，结构不稳定，约需时间1.5个月； 方案三：从下游临时钢桥经汉江堤脚绕行至航道局施工区，施工道路长，两施工单位存在相互干扰，约需时间0.5个月，费用70万； 方案四：从下游临时钢桥道路，在导流明渠左侧修建一条临时道路横穿通水、通航渠道至上游航道局进场道路；约需时间0.5个月，费用55万元，工程量小、费用低、时间短，施工干扰小等特点。 通过施工时间和费用比较，采用方案四施工时间短、费用低。 3 临时道路设计 路基工程 路基宽度采用9.6m，行车道路面宽度8.0m。 路拱横坡采用双向坡面，由路中间向两侧倾斜，行车道和路肩横坡为1.5％。 路基边坡采用1:1。 ⑵ 路面结构设计 根据工程的使用功能，路面均采用碎石路面。 ① 路面宽度：8.0米。 ② 路拱横坡：1.5%人字坡。 ③ 路面结构：碎石路面结构。 （3） 排水 在路两侧坡脚设深0.5m，底宽1.0m的梯形排水沟，以排出路面及边坡水。 4、主要施工程序及施工方法 4.1 施工程序 测量放样→路基开挖→路基填筑→块石层施工→路面碎石层施工。 4.2 施工方法 ⑴ 备料：块石、碎石料从荆门马良山料场购买，块石料坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，块石粒径为150～500mm；碎石粒径为50～100mm；采用20t自卸车运至施工部位。 （2）、测量放样 为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路施工放样工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。 施工前采用全站仪、水准仪，做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。 对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。 （3）、清理场地 施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要进行场地清除工作。 （4）、排水沟施工 在清理场地的同时，在施工道路两侧开挖排水沟，以保证道路排水，将水引入到附近的排水系统排除。排水沟纵坡应大于1%，边沟为梯形，底宽为60cm，深60cm。 （5）道路开挖 采用1.2m3反铲进行开挖，人工开挖相结合。自卸汽车运渣至指定地点堆存，道路路基宽9.6米，开挖时应控制标高，勿超挖。 （6）道路回填 采用自卸汽车运渣至回填部位卸料，推土机摊铺，采用推土机或振动碾碾压4～6遍，碾压密实。 （7）块石铺设 道路开挖回填完成后，用压路机进行基层碾压3～4遍，碾压密实。接着铺设块石，采用自卸汽车运输至施工部位卸料，块石最大粒径15～50cm，采用推土机摊铺，反铲和人工配合整平后，采用推土机或振动碾进行碾压，碾压4～6遍，直至密实；块石层80cm厚。 （8）碎石填筑 在碾压处理完毕的基层上，铺一层碎石,在撒铺好碎石的路面上再进行碾压 5施工进度计划 (1)导流明渠道路开挖回填施工时间：2011年11月20日～2011年11月21日。 (2)块石填筑施工时间：2011年10月22日～2011年11月28日。 (3)碎石填筑施工时间：2011年11月29日—2011年11月30日。 6 主要施工机械设备配置 主要施工机械设备见表6-1。 表6-1 主要施工机械设备表 名称 型号及规格 单位 数量 电机功率（Kw） 备注 反 铲 1.2m3 台 2 自卸汽车 20t 台 6 推土机 TY220 台 2 振动碾 YZ18 台 1 蛙夯机 台 2 潜水泵 台 10 7.5 水 泵 IS150-125-315 台 5 30 7 施工质量保证措施 7.1、施工质量全保证