11-空调系统其检修.docVIP

第十一章 空调 第一节 结构原理 空调系统主要由蒸发器、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、压缩机、鼓风机电动机及高低压保护开关等组成，部件位置见图11-1。 图11-1 空调系统部件位置 1-压缩机 2-电磁离合器 3-冷凝器 4-储液干燥器 5-高低压保护开关 6-膨胀阀 7-蒸发器 8-鼓风机电动机 9-暖风机芯子 空调系统的工作原理见图11-2，当空调系统工作时，从压缩机吸入蒸发器排出的低温、低压制冷剂气体，经压缩后成为高温和高压气态制泠剂，再经高压管路被送入冷凝器，受到冷凝器风扇的强制冷却，将车内吸收的热量散发到车外。被冷却液化的高压制冷剂进入储液干燥器中干燥和过滤后，经过膨胀阀的节流膨胀作用变成低温低压的雾状制冷剂，流向蒸发器蒸发吸收车内热量后变成低温、低压气态制冷剂，又重新被吸入到压缩机中进行循环。 图11-2 空调系统工作原理 1-压缩机 2-电磁离合器 3-冷凝器 4-储液干燥器 5-高低压保护开关 6-膨胀阀 7-蒸发器 8-鼓风机 9-蒸发器总成 空调系统电路见图11-3。 图11-3 空调系统电路 1-暖风机电动机 2-电负载信号隔离二极管 3-高低压保护开关 4-A/C开关 5-蒸发器热敏电阻 6-发动机冷却液温度传感器 7-冷凝器风扇控制继电器 8-冷凝器风扇电动机 9-压缩机及离合器总成 10-主继电器 11-控制器搭铁 12-暖风开关 13-压缩机继电器 14-电源搭铁 A-接熔丝/接线熔丝（20A）（IG2） B-接A/C熔丝（15A） C-接F1熔丝（20A） D-接IG1熔丝（15A） 第二节 日常维护 （1）空调系统管路、电路检查。检查空调系统各总成安装是否稳固，管路连接是否可靠、有无渗漏，电器连接器是否连接良好、导线有无破损。若有不良，应及时更换。 （2）制冷剂数量的检查。在空调系统制冷的情况下，观察储液干燥器的玻璃观察窗，若没有或仅有微量气泡产生，则表明系统制冷剂充足；若气泡过多或呈气雾状，则表明制冷剂不足，应补充制冷剂。 （3）压缩机传动带挠度的检查。检查压缩机传动带有无松动打滑现象，检查传动带的挠度，即在98N的压力作用下，若传动带的挠度为10~12mm，表明传动带工作正常，否则应调整传动带的松紧度。 （4）发动机（带空调时）怠速检查。在发动机正常怠速（900±50）r／min运转时，按下空调起动开关，起动空调装置制冷。此时，发动机怠速将自动提升到（1000±50）r／min。若空调起动后发动机怠速运转不稳定或存在熄火，则应重新调整发动机怠速。 （5）空调装置的清洁检查。在雨天或泥泞道路行驶后，应检查空调冷凝器管道及散热芯片是否粘满泥泞，必要时应清洗冷凝器管道和散热芯片，使空调制冷效果最大限度地发挥出来。 （6）空调装置的淡季维护。在冬天应每周开动空调一次，使空调运转10min左右，以保证制冷剂的正常循环。 第三节 制冷剂回收、加注及系统抽真空 一、制冷剂的回收 排空空调系统制冷剂时，必须利用制冷剂回收和再生处理装置进行回收。若将制冷剂直接排放到大气中，将影响环境。 使用回收和再生处理装置时，必须遵守该装置的使用操作说明。 二、空调系统抽真空 （1）每次拆开连接处后，都必须用真空泵对空调系统抽真空。空调系统应接上歧管压力计，抽真空时间为15min左右。但在回收系统制冷剂之前不允许抽真空。 （2）将高压加注软管与压缩机排出软管连接，低压加注软管与压缩机吸人软管连接，将歧管压力计的中央加注软管与真空泵连接，见图11-4。 图11-4 系统连接 1-歧管压力计 2-低压表 3-高压表4-回收装置或抽真空泵 5-制冷剂罐 6-冷凝器7-压缩机 8-蒸发器 9-储液干燥器 10-膨胀阀11-维修阀 A-压缩机排出软管 B-吸人软管 C-回收或抽真空 D-加注 （3）起动真空泵，打开歧管压力计吸入侧的手动阀。若系统未阻塞，则高压表指针指示某值，此时打开另一侧的手动阀。 （4）10min后，如无泄漏，则低压表指示低于100kPa。 1）若系统真空度指示未达到100kPa，则关闭两侧的手动阀，停止真空泵工作，并观察低压表指针的摆动情况。 2）若指示值增加，说明系统有泄漏，应检修后重新检查。 3）若指示值不变，表示无泄漏，可继续抽真空。 （5）抽真空时间应在15min以上。 （6）继续抽真空，直到低压表的指示值低于100kPa为止，关闭两侧手动阀。 （7）停止真空泵工作，从真空泵进口拆下中央加注软管。此时，系统可加注制冷剂