26船长大副为什么不能同时离船2010-9-13-1700.docVIP

船长、大副为什么不能同时离船？ 这么简单的一个问题，还拿出来讨论，似乎有点让人不可理喻。 然而，问题越是简单，越是可能蕴藏着真理。探求真理可能是人类的本性之一，有意识的的区别真理与谬误，始自巴门尼德关于“真理之路”与“意见之路”的区别：“真理被认为是永恒的、不变的”，这也是对真理最通俗的描述。 我认为，真理便是一种自然之理，探求真理就是发现重现自然之理的过程。 苹果从树上掉下来几千年，然而只有牛顿自此发现了万有引力定律，成就了他科学的顶峰。其实，万有引力就像苹果落地一样，是一种再平常不过的自然之理，自始就存在。 所以，获得真理，一是需要具备锲而不舍的精神，二是需要强烈的问题意识。真理的获得，与问题本身的大小、繁简无关。 我不知道上述认识是否正确，但，面对工作中一些极其“简单”的问题，往往引起了我无限的思考。 船长、大副为什么不能同时离船？中、外法律是如何规定的？违反后能否处罚？依据哪个条款进行处罚？带着这些问题，我开始查阅资料。 查询资料可知：船长、大副不能同时离船规定在《配员规则》中，而配员方面的国际法依据主要是SOLAS。《值班规则》关于停泊值班的要求比《配员规则》宽松，而《值班规则》主要来源于STCW。 《配员规则》（2004）第21条第二款规定：500总吨及以上海船、600总吨及以上内河船舶的船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。 为什么停泊期间船长、大副不能同时离船呢？