上海迎来游轮大船时代.docVIP

上海迎来游轮大船时代 　　自今年年初开始，歌诗达“维多利亚”号、皇家加勒比“海洋水手号”和歌诗达“大西洋”号相继将上海吴淞口游轮港作为其中国母港，其中，14万吨级的巨无霸“海洋水手”号，更将这个仅有2年多运营时间的新港口运力，推升至新的高度。 　　如此豪华的海上巨无霸，即使在十多年前的欧美经济顶峰期都不多见，如今，随着中国经济快速增长以及人们对休闲度假方式的认可，“玩游轮”的热潮日益高涨。 　　8月中旬，炮台湾湿地公园的游客们常会偶遇惊喜：在隔壁的吴淞口国际游轮码头，以前常在电视里露面的10万吨级巨型游轮，如今就像庞然大物般巍然停在眼皮底下。 　　去年6月，13.8万吨的“海洋航行者”号游轮首次造访吴淞口游轮码头，将港口的运力从低于10万吨一举提升到10万吨以上。当时，皇家加勒比亚洲区副总裁刘淄楠博士放出豪言：中国游轮市场已正式迈入10万吨级以上的大船时代。 　　一年后，越来越多的“大船”接踵而至。自今年年初开始，歌诗达“维多利亚”号、皇家加勒比“海洋水手号”和歌诗达“大西洋”号相继将吴淞口游轮港作为其中国母港，其中，14万吨级的巨无霸“海洋水手”号，更将这个仅有2年多运营时间的新港口运力，推升至新的高度。 　　“海洋水手”号是目前全球十大游轮之一，也是亚洲最大的巨无霸，建造于2003年，共有12层舱板，最多可容纳3807名游客，其引以为豪的服务设施包括可容纳1320人的