S233省道交通工程监理细则(新)解析.docVIP

233省道兴化城东镇至333省道段改扩建工程 安全设施 施工监理细则 南京交通建设项目管理有限责任公司 2013-06 工程概况 233省道兴化城东镇至333省道段改扩建工程主线一般路段采用平原微丘区双向四车道一级公路标准，设计速度为100km/h，路基采用整体式断面，全宽26m，其中中间带3.5m（其中左侧路缘带2×0.75m，中央分隔带宽2.0m），两侧行车道各2×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。 安全管理设施是交通工程的重要组成部分，是确保行车安全畅通的重要设施，其设计原则为：安全、快捷、舒适、经济和美观。本项目安全管理设施施工内容主要包括：道路交通标志、道路交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标、里程牌（碑）、百米桩、界碑等。 监理实施细则 总则 使用范围 此细则适用于233省道兴化城东镇至333省道段改扩建工程安全设施施工项目。 编制依据 交通部标准JTG B01--2003《公路工程技术标准》。 国标GB5768—2009《道路交通标志和标线》。 交通部JTG/T D82—2009《公路交通标志和标线设置规范》。 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)。 交通行业标准JT/T281—2007《公路波形梁钢护栏》。 《公路交通标志反光膜》GBT_18833-2002 《公路交通标志板》JTT_279-2004 《路面标线用玻璃珠》JTT_446-2001 《路面标线涂料》JT1 T280-2004 交通部JTG A03—2007《国家高速公路网命名和编号规定》。 施工图设计文件。 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）。 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004?） 施工技术要求及监理要点 护栏 一般规定 护栏主要有缆索护栏、波形梁钢护栏和混凝土护栏三种形式，本项目主要采用的是波形梁护栏，应遵守如下规定： 交通安全设施产品必须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。 交通安全设施采用钢质材料时，必须经过防腐处理。 构件用螺栓组合时，材料的质量和规格应符合设计要求。 波形梁护栏的路基土压实度应符合设计文件的规定。 波形梁钢护栏 设计要求 结合本路的建设标准、路基填高、边坡坡比、路基填料等情况，本项目护栏设计方案如下：波形梁护栏板采用二波波形梁板，长度一般为4320mm，并根据现场需要设置调节板。立柱直径140×4.5钢管立柱。防阻块采用178mm×200mm×4.5mm。护栏板、立柱等护栏构件均采用Q235钢，镀锌量不小于600g/m2,螺栓螺母、紧固件等镀锌量不小于350g/m2。护栏产品必须有合格证，材料质量须满足国家行业标准的相关技术要求，经验收合格后方可用于施工。第一次进场前,施工承包人须在监理工程师见证取样、封样后由业主委托的检测机构进行检测。 1.1中分带护栏 中分带钢护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下冲向对向车道，保证驾驶员和乘客生命安全的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。 除中分带活动开口外，本工程主线中分带内设置Am级双排单柱单面波形梁钢护栏，主线钢立柱在中分带内需对称布设。 护栏设计方案如下： 路基标准段采用Gr-Am-4E型钢护栏；路基加强段采用Gr-Am-2E型钢护栏；下列路段的中分带钢护栏宜采用立柱加密的加强措施： 落入中分带内的门架标志基础、跨线桥墩处24米范围。 路基桥梁护栏刚度变化过度结构、护栏端部结构。 1.2路侧钢护栏 路侧钢护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下越出路外，保证驾驶员和乘客生命安全的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。 下列路段不设置路侧钢护栏： 主体工程已设置混凝土护栏路段；中分带开口段；长度≥90米路侧安全净区内无不可移除或越障碍物的挖方段路段；左右幅路基间距≥12米、中间平坦无固定障碍物、坡比缓于1：5的分离式路基沿交通流左侧路段。 下列挖方段内路侧须设置A级钢护栏： 长度小于90米的挖方段；挖方边坡为粗糙的石质开挖断面；挖方段坡脚设置路堑拦土墙、跌水井；挖方段内碎落台有交通标志、跨线桥墩、大孤石等固定障碍物。 1.2.1路侧A级波形梁钢护栏 适用于路基路肩处填方高度小于10米的路段。 其中，路段内护栏设计方案如下： 长度小于90米挖方段内路侧连续设置Gr-A-4E型钢护栏；路基路肩处填方高度小于6米的路段内路基，标准段采用Gr-A-4E型钢护栏，加强段采用Gr-A-2E型钢护栏；长度小于30米路肩挡土墙路侧危险程度等同于小桥，墙顶采用Gr-A-2E型钢护栏；路基钢护栏与桥梁（路肩墙）钢护栏衔接时，桥头设置12米Gr-A-2E加强过渡段。 下