哈尔滨站201年春运工作总结.docVIP

哈尔滨站2012年春运工作总结 2012年春运，哈尔滨站在安全工作上打了败仗，发生了1月14日L7081责任旅客死亡事故，给全局、全路春运工作抹了黑、添了乱，造成了严重的负面的影响，暴漏出我们在安全管理、专业管理、干部作用、现场控制和标准执行方面存在的诸多问题。事故发生后，哈站干部职工深刻反思和查摆工作中的漏洞和安全上的隐患，重新确定安全风险点，对规章制度逐条完善，对职场作业重点盯控，对作业环节逐项补强，尽全站之力，深刻吸取教训，扭转被动局面，实现了春运后期工作的平稳有序。 2012年春运哈站预计发人322万人，同比增加12人，增幅 4.0%；运输收入完成2100万元，同比增加1394万元，增幅7.1%（含互联网换票收入）。 一、深度梳理安全风险点，补强安全控制措施 “1.14”事故以来，车站在反思和吸取教训中，再次对安全风险点进行重新梳理排查。确定了六个方面安全风险点： 1.运行图密集，旅客列车到发线能力紧张，发生列车晚点，就会产生大面积列车变更到发线。车站现有5个站台，9条到发线，图定接发旅客列车108.5对，春运期间加开临客32.5对，日均接发旅客列车达141对。全天平均每条到发线接发旅客列车43列，平均间隔35分钟，每个站台接发旅客列车77列，平均每个站台18.7分钟办理1列，18：00—23：00间接发旅客列车102列，平均2.9分钟接发1列。短时间内要完成机车换挂