第2课— ISO 9141网络系统.doc

内容 概述 工作原理 网络诊断 网络维护 学习目标 完成本课学习后，应能够： 认识ISO 9141网络的工作特点 识别ISO 9141网络所使用的硬件 说明如何进行数据链接诊断测试（网络测试） 概述 ISO 9141网络主要用于诊断，它仅允许网络上的模 块和读码器之间进行通讯。只有经读码器启动后，才能进行这种通讯。 网络中包含有一系列模块，只有与读码器连接后，模块才通过网络的单根数据总线发送信息。ISO 9141网络中没有模块之间的通讯。 许多福特汽车上都装有ISO 9141网络，它采用单线 （在EVTM中通常标为线路70）通讯。 线路70仅在与读码器（如NGS测试仪）连接后才起作用。 注：ISO 9141网络通常采用线路70作为数据总线。 不过有些车型上也可能采用其它线路作数据总线。有关具体的汽车信息，须查阅EVTM手册。  ISO 9141 网络 ISO 9141 网络 — 采用单线制数据总线使读码器能与网络中控制模块进行通讯的一种网络。 工作原理 协议 ISO 9141 网络采用一种独特的协议（语言）进行 通讯。ISO 9141 协议语言由电脉冲信号组成。 讯息按其信号电平的高低被转换为数字“1”或“0”。 电压高于蓄电池电压70%的信号被控制模块编译为逻辑“1”。 电压低于蓄电池电压30%的信号被控制模块编译为逻辑“0”。 注意：ISO 9141 协议速度较慢。因此可能在读码 器上看不到诊断过程中输入输出（I/O）状态的瞬时变化。对ISO 9141 网络进行诊断时，要给读 码器留出显示输入输出（I/O）状态变化的时间。 线路70 — 通常作为ISO 9141 网络数据总线的线路。 网络启动 为了启动ISO 9141网络，必须在16芯数据链接插 口（DLC）接上读码器。接上之后，读码器就能与网络通讯，实现下面的功能： 访问并显示故障码。 获得参数识别数据（PID） 启动主动命令 测试网络通讯 可以从一个控制模块中同时读出连续故障码和要求故障码。  网络启动 选择参数识别数据（PID）可以查看模块的输入和输出数据，可同时查看几个不同控制模块的参数识别数据（PID）。  通过网络查看参数识别数据（PID） 控制模块的输出数据可以用读码器控制，执行这一功能要用NGS测试仪的ACTIVE COM MAND（主动命令）模式。一次只能对一个模块进行输出控制。  通过网络发布主动命令 网络诊断 数据链接诊断测试 将NGS接入16芯数据链接插口（DLC）并选择DATA LINK DIAGNOSTIC（数据链接诊断）菜单 后，就可以进行数据链接诊断测试了。 当NGS询问用户是否希望进行网络通讯测试时，可按下触发键选择并执行测试。 完成测试之后，应出现一个与下面所示类似的窗口。 该窗口显示表明已经完成对网络通讯线路的工作测试并且测试通过。 通常ISO 9141用线路70进行通讯，所以只有在 该线路通过测试的情况下才能进行诊断。  诊断数据链接测试通过 数据链接诊断测试（网络测试）— 选择NGS测试仪上的DATA LINK DIAGNOSTIC（数据链接诊断）菜单后，NGS会自动测试ISO 9141 和J1850（SCP）网络。 网络维修 由于ISO 9141是一个诊断网络，且只在与读码器 连接后才能起作用，因此网络的故障不会给用户带来麻烦，但是会限制对一些汽车系统的诊断功能。 ISO 9141网络发生故障时，会出现与下图类 似的显示。 如果线路70发生故障，可查阅维修手册。手册会告诉你先检查数据链接插口（DLC），然后测试线路有无短路或断路，最后测试模块的电源和接地。 网络做过维修后，应再做一次测试，检验工作是否正常。然后，通过检查连续记忆和对有关模块进行要求自检来检查与用户问题有关联的控制模块。  典型的网络测试屏幕 第2课 ISO 9141网络 多路传输 多路传输 第2课 ISO 9141网络 培训资料 20 21 培训资料