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第七章 汽车在特殊条件下的使用 内容重点： 　　1、汽车在特殊条件下的工作特点 　　2、特殊条件对汽车技术状况的影响机理 　　3、特殊条件下的技术措施 　汽车走合期约1000～1500km，或40～60小时 常见车型走合里程 低温对汽车总成部件的影响很大。右图为气缸壁温度对气缸壁和活塞环的影响。 　　　减速器齿轮和轴承在－5 ℃的润滑油中比在35 ℃润滑油中运转的磨损增大10～12倍。 　　　海拔高度每上升1000m，发动机功率和转矩分别下降12%和11%，混合气浓度变浓，燃烧情况变差，发动机运转不稳。 思考题： 　　1、走合期的技术措施 　　2、低温是如何影响汽车性能的 　　3、发动机在高原地区改善措施的机理 　　4、高温时的主要措施 　　5、坏路和无路条件下的使用特点 * * §7-1 汽车在走合期的使用 一、定义 汽车的使用寿命 工作可靠性 与初期使用有关系 动力性、经济性 新车投入使用阶段，汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷，这个阶段是走合期。 二、走合期的实质 实质：在使用中再走合。 制造中，微观，粗糙度 P↑ 宏观，几何偏差 磨损↑ 装配中，装配误差 温度↑ A：磨合期 B：正常工作期 C：加剧磨损 ：配合间隙 ：磨合层间隙 ：极限间隙 、 ：分别为a、 b零件极限磨损量。 分析： 1. 磨损斜率不一致 2. 磨合修订间隙 给定配合间隙 与寿命有很大关系 因素：设计 加工质量 磨合规范 3. 规律 第一阶段 2～3h 磨损↑ T↑（最好空载） 第二阶段 5～8h 机损↓ T↓ 第三阶段 逐渐正常 三、走合期使用特点 1、零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。（间隙小，单位压力大） 2、局部温度上升高 3、润滑油变质快 4、行驶故障多 四、走合期注意规定 1．限载：减载20～25% 限速：各档最大车速降25～30% 2．严格操作规程，加强检查、维护，注意水温、机油压 力以及各运动件温度 正确驾驶： a. 及时换档 b. 控制车速 c. 起步平稳 d. 避免急、长制动 3．走合期满后保养，检查、调整、坚固、换油、拆限速片 4．进口车应按厂家走合规定进行 5．选择优质燃料和润滑油 　　6.　走合期满后3000～4000km内，仍应避免超速、超载 1500 2000 1500 1500 1500～2500 1000 里程/km 依维柯 切诺基 桑塔纳 奥迪100 EQ1090 CA1091 车型　 §7-2 汽车在低温条件下的使用 汽车在低温条件下的使用问题：1.发动机起动困难； 2.总成磨损。 3.机件易损坏　 4.腐蚀　 5.油耗大 一、发动机的低温起动 起动过程： 起动期：起动机拖动——起动n 点火起动 ——怠速 升温期：升温运转 ——升温 稳定运转 ——怠速 起动期——起动 升温期——磨损 起动困难原因：1. 起动阻力大　2. 燃料汽化不好 3. 蓄电池容量下降 1．起动扭矩大 式中： ——发动机结构系数； ——运动粘度； n ——起动时曲轴转速。 起动时： ——变化不大 ——取决于粘度 汽油机起动粘度： T↓ v↑ 起动阻力（压缩气体反力、运动惯性力、摩擦阻力）↑ 起动转速↓ 2．燃料挥发性 T↓ v↑（+40～-10汽油粘度提高 76%，相对密度提高6%） 流动性↓ 表面张力↑ 雾化↓ 汽油挥发性：T（气温） 起动时V 3～4 m/s V（流速 当0～12℃，4～10% 汽化 分析：1. n↑ 汽化好，但n↑↑，汽化增加不大 因此T很重要——预热 2. 汽油起动性——10%馏分温度 3. 柴油，喷雾不好——粘度↑ 析蜡沉淀，丧失流动性。 3．蓄电器容量下降 蓄电池电压：V E-IR 式中： E：电动势 R：内阻 I ：输出电流 例如Benz 2026 －41℃ 冷起动 起动2～3s时，I （3～5）I 额 电压下降 1/2 　　分析 V↓1. 起动无力 2. 点火弱 二、低温对汽车总成磨损的影响 　　在使用周期内，发动机气缸磨损50%在起动中。 起动 预热 主要零件磨损原因： 　　1．气缸壁 a. 润滑条件差 b. 汽油冲刷缸壁 c. 化学（含硫量） 2．曲轴与轴瓦 a. 润滑不及时 b. 燃料进入曲轴箱稀释机油，污染 c. 轴与轴瓦变形不一 都影响磨损 分析： 　　　起动磨损与气温的关系。 　　　把气缸磨损折合成行驶里程可用下式： 式中：t——起动时发动机温度； K——经验系数，取270km； K1 ——经验系数，取40 ℃。 　3．传动系总成 　　底盘传动系温度升高扰油。 　　CA10 -10℃ 行驶6km 才达10～15℃。 　　由于轴承，齿轮润滑不好