6第六章：运输和旅游服务贸易.ppt

本章内容 第一节 运输服务贸易 海上运输的主要优点是： 可利用天然航道，不受道路、轨道的限制；载运量较其他运输方式大；所需动力和燃料消耗较其他运输方式省。 海上运输的不足之处是： 受自然条件影响大，运输速度较其他运输方式慢，且风险较大。 补充：船舶的类型与特征 常见货物运输船舶的类型 （1）传统的班轮 （2）半集装箱船或半托盘船 （3）全半集装箱船 散装船 散装船专门用来转载大批量散装货物的船舶，比如小麦、谷物、矿石等大宗散货，一般散装船吨位都比较大，普遍在5万吨以上。 冷藏船 冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度，以适应各舱货物对不同温度的需要。 油槽船 油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船。 油轮油轮是主要用来运输原油、原油的提炼成品(如动力油、燃料油等)、石油化工产品的船，油轮也可以用来运输其它液体比如水等。 液化天然气船液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。 补充：船舶的类型与特征 船舶的特征 载重吨位（Dead Weight Tonnage）,表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 容积吨位（Registered Tonnage），是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的，一种以吨为计算和丈量的单位。 船舶载重线（Ship’s Load Line），就是船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，是根据航行的海域及季节性的变化而确的定的。 补充：船舶的类型与特征 船籍是指船舶的国籍。船籍由船主向本国或外国船舶管理部门办理所有权登记，取得本国或者登记国国籍的证书后而获得。 船旗是指商船航行中悬挂的其所属国籍的国旗。 船级（Ship’s Classfication），是表示商船技术状况的一种标志，即指商船船壳构造及其机器设备应保持一定的标准而划分的等级。它是商船具有适航性的重要条件和标志。船舶入级，在国外一般由公认的船级社办理。 国际航运业的发展趋势 1.全球远洋运输集装箱化，且集装箱班轮大型化 　　 2.各大船公司的兼并、联营 3.国际班轮业经营模式变革与船舶大型化 我运输服务贸易发展现状 运输服务贸易是我国服务贸易的重要组成部分。入世后我国货物贸易规模日益庞大，对于运输服务的需求也持续增长。因此，运输服务业仍应是我国现阶段首先要关注的重点行业。 自改革开放以后，我国的对外贸易开始步入了快速发展时期。货物贸易迅速发展，极大地带动着运输服务贸易的发展。 一、中国运输服务贸易发展现状 单位：亿美元 一、中国运输服务贸易发展现状 1.从贸易规模来看，我国运输服务进口额和出口额均呈不断上升趋势。 2.从贸易差额来看，我国运输服务贸易长期逆差。 3.从所占的比重来看，我国运输服务贸易额占我国服务贸易总额的比重自1998 年开始不断上升，并且基本保持在20%- 30%的水平，可见它是我国服务贸易的重要组成部分。 二、我国运输服务贸易发展中存在的问题 1.我国运输服务贸易逆差巨大　　 运输服务贸易是传统货物贸易的增值服务形式，也是一国服务贸易的重要内容。运输服务贸易与货物贸易具有极强的关联性，也就是说，我国货物进出口贸易的发展为我国运输服务贸易发展提供了巨大的原动力和市场机会。然而，我国运输服务贸易较之世界发达国际比较落后，较之我国的货物贸易发展也相当滞后，国际运输服务贸易却连年高额逆差。 二、我国运输服务贸易发展中存在的问题 2.我国运输服务贸易发展快，但规模小 随着国内运输业的快速发展，我国运输服务业也取得显著成果。但总的来说，中国运输服务贸易进出口额的规模偏小。2010年中国运输服务贸易进出口总额达947.7亿美元世界运输服务贸易总额为17456亿美元，远低于美国和德国等发达国家，这与中国货物贸易在世界货物贸易中的地位不相符。 二、我国运输服务贸易发展中存在的问题 3.我国运输服务贸易国际竞争力弱 　　　国际上常用TC指数来测定、衡量一国某一产业的国际竞争力的大小。TC指数反映的是贸易竞争力指数，它是一国某一产业进出口贸易的差额占其进出口贸易总额的比重，无论进出口的绝对量是多少，数值均在±1之间。指数值越接近0表示竞争力越接近于平均水平；指数值越接近于1则竞争力越大，等于1时表示该产业只出口不进口；指数值越接近于-1表示竞争力越薄弱，等于-1表示该产业只进口不出口。 二、我国运输服务贸易发展中存在的问题 　4.我国运输服务贸易的运输方式较为集中