“八百里瀚海”中的穿沙公路网.docVIP

今天，我们把翁旗发展沙产业的做法系统地奉献出来，就是想通过它的示范作用推动全市沙产业走上健康快速的发展轨道。 　　关于沙产业，著名科学家钱学森给出这样的定义，他说，沙产业就是在不毛之地搞农业生产，而且是大农业生产。他认为，沙产业要充分利用沙漠戈壁上的日照和温差等有利条件，推广使用节水生产技术，搞知识密集型的现代化农业。 　　翁旗位于科尔沁沙地西南边缘，也是科尔沁沙地的源头，素有“八百里瀚海”之称，是我市境内沙地分布最广、治理难度最大、沙化最严重的地区。多少年来，勤劳的翁牛特人民在与风沙的搏斗中积累了丰富的经验，走出了一条治理与开发相结合、建设沙产业的成功之路。总结推广好翁旗沙产业开发的经验和做法，推动沙产业开发的全面发展，对于促进我市地区经济可持续发展和农牧民增收具有重要的意义。 　　翁旗东部穿沙公路图 　　“我们修建穿沙公路的观念经历了180度大转弯。以前是为了修路、保路而不得不治沙，现在则是为治沙在修路，我们的最终目标是把穿沙公路网络化，实现用公路网分块切割东部沙区，为全旗加快治沙和发展沙产业提供有力的交通支持。”7月14日上午，在旗交通局局长办公室，杜春风局长一边介绍全旗穿沙公路建设情况，一边拿出一幅16开大小的《2008年重点公路建设项目示意图》让记者看，杜局长指着图中一条呈南北走向的蓝色粗线告诉记者：“这条北起道伦毛都南至响水的32公里穿沙公路，目前建设已接近尾声，你看它的位置，基本与海拉苏至玉田皋穿沙公路和白音他拉至白音套海这两条穿沙公路平行，并处于二者的中间位置。之所以要这样修建这条穿沙公路，就是要把这片沙区一分为二缩小治理面积，以方便人力物力分别从四个方向对这两片沙区进行综合治理。” 　　离开旗交通局，记者乘车沿翁牛特旗第一条穿沙公路“乌金线”向东行驶，透过车窗，视野所及处尽是一派沙海绿洲风光。在沿途参观了海拉苏水利枢纽工程，欣赏了沙地水稻的万顷碧波，于上午10点多抵达白音他拉苏木政府所在地。 　　“以前这里白茫茫一片全是沙子，由于没路可走，人进入沙海深处非常难，更谈不上对流动、半固定沙丘进行有效治理，那时候是沙进人退，沙区群众干什么都难，经济发展无从谈起。近年来旗里和苏木下力气治沙修路， （下转第七版） （上接第一版）使沙区生态环境、群众生产生活发生了翻天覆地的变化。”当天上午，白音他拉苏木党委书记鲍国展站在花都什至白音他拉13公里穿沙路改造工程施工现场介绍说。鲍书记告诉记者，目前除了旗里的穿沙公路建设项目外，苏木自筹资金在建的通村穿沙公路有20多公里。随着穿沙公路网的日益完善，治沙工作更有效果了，沙区生态得到了根本改善，已经绝迹多年的野鸡、狐狸、狍子等野生动物又开始多起来了。而且环境改善了，招商引资工作也出现了可喜变化，去年全苏木招商引资额达8000万元，其中沙地马铃薯种植、沙地有机水稻开发、沙砖生产等绝大多数项目都与开发沙产业有关。同时，在油价大幅上涨的情况下，粮食外运费用大幅下降，并且扣除涨价因素，地产大米等粮食价格，牛、羊价格也都有近10%左右的涨幅。 　　而同样处于沙区腹地，与白音他拉苏木直线距离20公里的白音套海苏木，近年来由于不断加大穿沙公路建设力度，沙区生态恢复及沙产业发展情况也十分喜人。记者一行在驱车去白音套海的路上，曾就沙区植被好了是否有野猪的话题进行过玩笑式的讨论，最后一致认为沙区有野猪应该如同沙区有熊猫一样不可能，但当到达白音套海苏木吃午饭时，却被苏木党委副书记梅立国的一句“我们这一户群众的老母猪跑到沙窝子里转了一圈，最近生了一窝棕色带条纹的小野猪”搞得惊诧不已，第二天记者还真亲眼看到了这窝毛色特别行动迅捷的小野猪崽儿们。梅副书记告诉记者，目前他们苏木依托穿沙公路发展起来的沙地设施农业、沙地能源林、沙地马铃薯等沙产业都在蓬勃兴起。 　　“近年来，翁旗的很多工作都是围绕发展沙产业去做的，因为占翁旗土地面积的40.9%是沙地，全旗43%的人生活在沙区，可以说新农村、新牧区建设离开了沙区经济发展都是空谈，被逼无奈我们必须走依托沙区实际发展沙产业的路子。”?翁旗政府副旗长张明君一席话道出了翁旗修建穿沙公路、发展沙产业的目的所在。 　　记者了解到，自1998年以来，翁旗在穿沙公路建设上先后筹资4000多万元，组织百姓出义务工130多万个，铺通了那吉来至黑鱼泡子16公里、响水至高日罕20公里、白音他拉至白音套海20公里、好道都至阿尔山15公里、胡日哈至呼和苏勒32公里等穿沙公路。2002年，翁旗第一条穿沙油路———“乌金线”改造工程启动，并由此拉开了全旗穿沙公路升级改造的序幕。2004年，布日敦至勃隆克15.5公里穿沙油路建成通车，使穿沙油路不仅成为连接旅游景点的坦途，同时成为一道亮丽的旅游景观。今年，大兴至玉田皋127公里穿沙油路、花都什至白音他拉13公里穿沙水泥路、响水至道仑毛都32公里穿沙砂