亲临卢旺达战乱.docVIP

亲临卢旺达战乱 　　我是湖北光化水泥厂的一名仪表工，此次到卢旺达是和一帮同事帮该国唯一的一座水泥厂恢复生产。1971年中国和卢旺达建交前，卢旺达几乎没有工业，只有少数手工业和作坊，经济上主要靠锌矿和牛羊皮出口。中卢建交后，中国曾先后帮该国建立了糖厂、饮料厂、啤酒厂；中国还派出“荆州水稻组”帮该国种植水稻；另外，中国还派出桥梁道路工程大队，帮该国建了一条从首都基加利到边境省尚古古的优质公路。可以说，从上世纪70年代起，卢旺达就和中国一直保持着良好关系。 　　1983年，卢旺达政府工商部派代表团到中国，要求帮他们建一座水泥厂。中国政府答应无息贷款，并委托中国建材部和中国全套设备进出口公司完成这一项目。该项目1984年春破土动工，1985年秋建成投产，年产400#水泥5万吨，成为卢旺达仅次于“锌矿”的第二支柱企业。该水泥厂位于尚古古省马述塞镇。该厂建成后，中国政府交给了卢国政府，但由于卢国技术力量不强，管理不善，自行生产不到一年就严重亏损。于是卢旺达政府又提出要中国政府派技术人员帮助该厂。中国政府便委托中国建材总局对外经济服务公司与卢旺达政府签定了10年托管合同，时间从1986年7月至1996年7月。自此，该厂从厂级领导干部到各科室、车间负责人和主要技术岗位都由中国人员代理。从签定合同到1994年卢旺达战乱前的8年中，马述塞水泥厂生产、销售一直保持良好势头，不仅偿还了一部分贷款，还赢利9亿声朗（250卢朗兑1美元）。 　　1994年4月6日晚，卢吁达战乱开始后，中国技术人员全部撤出该厂。年底，卢旺达战乱平息，卢旺达现政府要求中国再派人帮助该厂恢复生产。于是经北京总公司和湖北分公司协商后，此次援卢的主要生产技术人员就由我们厂承担。我们厂共派出6个生产管理干部和16个技术人员，外加1个炊事员，我也有幸被挑上了。 　　1995年3月21日，我们乘飞机到达卢旺达首都基加利。在机场海关按规定入关要开箱检查，但机场人员见我们是中国人便免除了检查。我们一出飞机场就感觉到了气氛紧张，机场外有很多全副武装的士兵。好在卢旺达军人对我们中国人十分友好，都伸出大姆指说，“西努瓦（中国），比萨！（好）” 　　离开机场驱车十余里进入首都基加利。从外表上看基加利一片和平景象。卢旺达虽只有2.6万平方公里，却有“千山之国”之称，基加利就建在两座山头之上，故道路弯弯曲曲。市内房屋建筑不高，多以两层或平房为主，最高的建筑是一幢三层楼的“邮政大楼”。在使馆区，中国大使馆占地面积最大，建筑也最宏伟，主楼高4层，比起英、法等大使馆的平房犹如鹤立鸡群。 　　我们当天在马述塞水泥厂驻基加利办事处下塌。为了欢迎我们，卢方经理特地为我们杀了两只羊，举行了一次宴会，说是宴会，其实就是两样菜，油炸羊肉串和油炸土豆。但羊肉串不像我们国内的那么小气，一串足有半斤多。 　　第二天早上，我们乘车前往马迷塞水泥厂。从基加利到水泥厂有350公里，沿途尽是绿草鲜花，翻译告诉我们，卢旺达位于非洲中部，属亚热带雨林气候，常年23℃左右，全年温差不过四五度，森林覆盖率占全国土地面积90%，是非洲有名的旅游胜地。可惜这么美的环境却被战争破坏了。在1994年战乱中，全国700万人口中。有50万人死于战乱，50万人死于霍乱，100万难民逃到扎伊尔，30万难民逃难到布隆迪、坦桑尼亚、乌干达。卢旺达内乱破坏了优美环境，沿途我们看到战乱带来的疮痍，公路边是一辆辆损坏的汽车，几乎所有建筑物都遭到了破坏。我们还看到在山岗的丛林中到处是五颜六色的帐篷，翻译告诉我们，那是联合国为难民提供的简易塑料棚。 　　从首都至水泥厂的路上，我们共经过了18道由全副武装士兵把守的重岗，对所有来往车辆和行人检查。只有对我们中国人例外，所有岗亭一听说我们是中国人连忙旅行，并向我们招手致意，嘴里还用中国语道一声，“你好！” 　　我们在卢旺达生活的一年中，所刮之处，卢旺达人对我们很友好。我们到集市上买菜，卢旰达人连忙把我们需要的菜送上车，价格还便宜。所有声旺达人，都会一句纯正的中国腔：“你好！” 　　为什么卢旺达人对中国人这么友好呢？这要追溯到上世纪60年代，毛泽东主席派遣中国技术人员和工人帮助非洲修筑了“坦赞铁路”。铁路所经之地，大都是人迹罕至、瘴气严重的原始森林和蛮荒之地，加上地理环境十分复杂，因此在修筑这条铁路中，不知有多少中国工人长眠此地。可以说，“坦赞铁路”是用中国人的生命和血汗铺成的。中国人不畏艰苦的勤劳勇敢精神征服了整个非洲，许多非洲国家首脑号召本国人民学会一两句中国话。下午4时许，我们到达了马述塞水泥厂，住进了占地两万平方米的“中国大院”，里面有20栋平房。中国大院的环境十分幽雅，除房子和道路外，其它空余地方都种植了花木、果树：这里的水果不仅生长旺盛。而且常年都有，我们这些中国人饱享了水果之福。 　　在我们的协