浙江大学旧桥鉴方法.docVIP

一 前言 ２ 二 检测与评估的依据 ２ 三 检测与评估的内容方法 ３ 一、检测与评估的目的步骤 ３ (一)检测与评估的目的 ３ (二)检测与评估的步骤 ３ 二、桥梁概况所涉及的内容 ３ 三、搜集桥梁的技术档案 ４ 四、对全桥做普遍观察量测 ４ (一)桥头引道、河床及桥址的观察量测 ４ (二)量测全桥的线型和标高 ４ (三)圬工梁拱的观察量测要点 ５ (四)钢结构的观察量测要点 ５ (五)砖石砌体的观察量测要点 ５ (六)不同类型上部结构观察量测的重要部件及重点部位 ６ (七)墩台及基础的观察量测要点 ７ (八)支座的观察量测 ７ (九)桥面的观察量测 ７ (十)材料强度的检测 ９ (十一)地基的检验 ９ 五、桥梁的静动载检测 １０ (一)桥跨结构在加载时的内力控制截面和检测项目 １０ (二)关于加载时截面内力的控制 １０ 四 检测评估提交的成果 １１ (一)检测评估报告的主要内容 １１ (二)桥梁承载力的分析与评估 １１ 1．结构的强度与稳定性 １１ 2．桥梁结构刚度 １２ 3．裂缝 １３ 4．地基与基础 １４ 5．综合评定 １４ 一 前言 已建桥梁都有使用年限。英国以120年为标准，美国以80年为标准，日本则以100年为标准。虽然有关规范中没有规定桥梁应按多少使用期设计，但规范中所采用的标准和年限却处处隐含了使用年限的概念，如活载、容许应力、疲劳损伤积累、防锈的钢材最小厚度、混凝土保护层和裂纹限制尺寸等。 在桥梁使用年限内，由于频繁的承载(甚至超载)作用；再加上自然界乃至自然灾害的侵袭，以及交通事故等人为事端的侵袭，会造成桥梁损伤和局部破坏。随着使用年限的增长，桥梁损伤种类和损伤部位会越来越多，其程度也会越来越严重。形成这种状况的原因，一是20世纪70年代以前建成的桥已无法适应经济快速增长大吨位汽车发展的形势；二是旧桥的改造与老路的改造不同步，前者慢于后者，遗留不少隐患；三是桥梁工程管理不规范，有些桥梁存在质量缺陷；四是桥梁养护维修不到位，相当数量的桥梁年久失修；五是人为损伤，如一些单位乱采滥挖河段砂石，致使河床下降，造成桥墩基础隐患。 为了保证旧桥的安全运营和尽可能延长其安全使用年限，应对旧桥进行检查、检测、评估，并应不断地定期进行。只有这样，才能及时提出有针对性的解决实际问题的维修加固方案。 桥梁检测应使用多种专门的仪器设备。一般应由具有相当资质和丰富经验的单位承担，而决非是桥梁的维修养护部门所能承担的。检测完成后要有专门报告，须对某些比较严重的部位及关键部位的技术状态和安全状态作出特别说明，并对全桥的安全状态和过载能力作出正确评估。所谓评估，就是对既有桥梁的各组成部分进行检查、检测、并经检算分析后，对其病害情况、损伤程度、承载能力、功能以及是否能正常运营等等做出鉴定，给出明确的答案，并对下一步桥梁的维修加固提出建议性意见，供业主决策。 二 检测与评估的依据 在进行前述的全部检测工作时，以及在全部检测工作完毕后进行评估工作时，均要有据有序进行。具有法规效力依据的主要有： 1．委托方(业主)与被委托方签订的有效合同及其附件。 2．被检测与评估的桥梁所在地政府、政府主管部门及质检部门对该桥有关的指令、意见、要求等。 3．委托方向被委托方提供的该桥的原设计文件、原施工文件及竣工验收文件等。 4．国家部委颁布的有关规范、标准等，主要有： (1)公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)，中华人民共和国交通部部标准，1988年，北京。 (2)公路桥涵设计通用规范(JTJ021—89)，中华人民共和国交通部发布，1989年，北京。 (3)公路砖石混凝土桥涵设计规范(JTJ022--85)，中华人民共和国交通部发布，1985年，北京。 (4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ023—85)，中华人民共和国交通部发布，1985年，北京。 (5)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025--86)，中华人民共和国交通部发布，1986年，北京。 (6)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024--85)，中华人民共和国交通部发布，1985年，北京。 (7)公路桥涵施工技术规范(JTJ041--2000)，中华人民共和国交通部发布，2000年，北京。 除上面列举的外，还会涉及到另外一些规范、标准、规程和规定。如《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》和《超声法检测混凝土缺陷技术规程》等。 三 检测与评估的内容方法 一、检测与评估的目的步骤 (一)检测与评估的目的 进行旧桥检测与评估的目的，就是欲通过检测，了解旧桥存在的各种病害，取得关键部位的受载应力(应变)、变形、变位及沉降等重要数据，经过分析、研究、计算，甚至有时还要辅以相关的试验，找出病害产生的原因和其时的承载能力以及剩余寿命等。最后得出该桥还能否正常运营，需采取哪些措