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享受舒适（一） 工程机械的舒适化，归根结底是人机工学、人机界面交互、设计几何学、力学、数字建模等多门学科的综合应用，是操控执行的舒适化，也是人体感知的舒适性。而真正意义上的舒适性，不仅仅是狭义的舒服，还包含了安全、便捷、高效的性能要求，同时更应具备易快速量产的经济化效益。 在欧美市场上，工程机械的舒适性设计已经非常成熟，如JCB挖掘装载机、魏德明（Weidemann）静液压装载机、卡特彼勒轮式装载机、山猫滑移装载机等产品，其整机的舒适性设计都已经非常完善，并成为整个行业的领导者甚至是某些行业准则的制定者。而在国内市场上，舒适性的整体水平则处于逐步完善的阶段。目前，在成本允许的范围内，无论是用户还是生产厂商，均对舒适化投入了大量的关注和实践性改善。 其实，我们通常所说的工程机械的舒适性，既有操控意义上的舒适性也有感知范围内的舒适性，主要体现在操控舒适性、维修舒适性、工作环境舒适性、内饰舒适化以及噪声和振动的控制等5个方面。本刊将以连载的形式，从5个方面出发，一起探讨工程机械舒适性技术策略。 本期，让我们一起去探索和体验最佳的操控舒适性。 工程机械操控舒适化，主要是指驾驶员或者维修人员在进行工程机械的驾驶或维修，即人机交互时，能够舒适、便捷、高效地完成既定工作。在工程机械行业，与操控舒适性比较密切相关的3个要素分别是：操控装置的舒适性、显示装置的舒适性以及作业空间的舒适性。 实际设计中