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基于绿色物流思想的绿色货运研究 【摘 要】道路货运业是交通运输业的重要组成部分，是国民经济和社会发展的基础产业和重要支撑，同时也是是交通运输领域的耗能大户，是节能减排的重点领域之一。跟着国家节能减排工作的不断推进，怎样发展绿色货运已成为我国道路货运行业关注的热门话题。 【关键词】绿色物流 绿色货运 发展路径 一、背景及意义 （一）绿色货运的概念介绍 绿色物流作为全新的现代物流形态在我国尚处在起步阶段，作为一种新的物流模式，绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来物流发展的方向和趋势。2001年版的《国家标准物流术语》对绿色物流的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。”绿色货运与绿色物流的基本思想紧密而不可分的。简单来说，绿色货运是指以节约资源、保护环境为核心思想的货物运输活动，是提高运输效率，降低空驶率，最大限度降低道路货运车辆能耗，实现经济社会发展与生态环境保护双赢的一种现代物流形式。 （二）发展绿色货运的意义 首先，发展绿色货运可以有效降低运输活动对环境的污染、资源的消耗，是实现可持续发展的必然要求，也是改善城市空气质量的迫切要求。 其次，发展绿色货运有助于我国节能减排工作的开展，促进整个物流系统的绿色构建。 然后，发展绿色货运有助于货运企业提升竞争力。同时可以降低企业的成本，拓展盈利空间，增强企业核心竞争力。 二、我国绿色货运发展现状 中国政府向世界承诺，到2020年单位GDP碳排放比2005年降低40%～45%，节能减排已成为中国企业的国际任务与社会责任。近年来，为了解决道路货运的节能减排，解决日益严重的噪音污染，提高运输效率，中国政府已实施了一系列的措施。 2012年4月18日，以“绿色货运，节能减排”为主题的“中国绿色货运行动”启动，行动围绕与低碳运输、节能环保、安全生产等有关的产业链条，促进建立货运行业绿色科学发展长效机制。拟通过3～5年的努力，取得初步成效，并适时推出“绿色货运企业标准”、“绿色货运车辆标准”。交通运输部道路运输司司长李刚在启动活动上介绍说，到“十一五”期末，我国道路货运量达到244.8亿吨，在综合运输体系中占75.5%，道路货物周转量达到43389.7亿吨公里，在综合运输体系中占30.6%。道路货运业成为交通运输节能减排的主战场之一。 然而，要实现真正意义上的绿色货运还有很长的一段距离，具体表现在以下几个方面：绿色货运方面的政策和政府支持仍然不够完善；道路货运企业仍然存在多、小、散问题，行业发展模式仍然相对粗放；绿色货运观念尚未普及；货运组织化程度较低；技术落后，人才缺乏。 三、发展中国绿色货运的思路 虽然现阶段中国绿色货运发展存在诸多障碍，但这对于我国企业来说也是一个机遇。企业发展绿色货运可以树立企业良好的形象，拓展盈利空间，降低成本，树立品牌形象。发展我国绿色货运具体的思路如下： （一）从政府方面来说 首先，政府需要合理规划货运交通系统，同时通过政策引导，明确道路货运节能减排的任务目标。其次，针对货运组织化程度低的问题，政府可以制定绿色货运标准，以标准化促进组织化。同时，大力推动运输车辆升级，推广新能源车型、节能环保车型，推进各项节能新技术、新设备、新产品、新工艺更大范围的使用。 （二）从企业方面来说 首先，企业必须牢固树立绿色货运的理念。阻碍中国绿色货运发展的最大障碍就是观念，企业仅仅着眼于眼前利益，抛却长远利益是十分愚蠢的行为。其次，企业必须积极使用绿色专用车，发展先进的运输组织方式，如甩挂、多式联运等。同时，企业必须加强对相关工作人员的培训，特别是加强一线驾驶员的驾驶技能，减少燃油消耗，降低企业成本，提高行业节能水平。 （三）整个货运行业的自主创新 如何实现绿色货运，这应该是每个货运企业应该持续思考的问题。通过在实践中经验的积累来实现货运形式的创新，并以此达到绿色物流，这也是整个货运行业的目标。 （四）积极传播绿色理念，加强绿色货运人才的培养。重视对消费者和货运企业的绿色意识宣传教育，鼓励通过消费者的绿色行动鼓励和监督企业的环保行为。这需要政府、企业和消费者的共同努力。同时，各大专院校和科研机构要进行针对性地培养和训练，企业也需要对在职人员进行不断的培训，这样才能为绿色货运行业提供更多优秀人才。 四、结论 当今时代是绿色的时代，绿色制造、绿色消费、绿色物流等等绿色的概念不断兴起。在中国，基于绿色物流的绿色货运研究仍处在初步阶段，与发达国家相比无论在理念、政策还是在技术、操作上都存在较大的差距。幸运的是，我国正不断加深对绿色货运的认识。 绿色货运是一个系统工程，关系到车辆制造、货运全过程以及货运管理。 “绿色货运”已成为货运企业的标杆，是每个货运企业的理念和行为准则。只有从每辆车做起，从每个货运企业做起，