汽车尾灯控制电设计_[文档在线提供].docVIP

安庆师范学院 课 程 设 计 汽车尾灯控制电路设计 班级 / 学号 6407203-85 学 生 姓 名 马 闯 指 导 教 师 胡 爱 玲 汽车尾灯控制电路设计 摘要： 在汽车行驶过程中，汽车的尾灯会根据汽车行驶的状态相应的发生状态的变化。假设汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯，设计一个用于控制汽车尾灯的电路。要求 当汽车正常运行时指示灯全灭；汽车右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；汽车左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。 关键词：计数器；译码器；驱动电路；循环点亮。 1. 概述 图1 汽车尾灯控制电路原理框图 该电路的设计涉及到开关控制，译码显示，计数输出等模块，用74LS138D进行编码，用六个发光二极管进行数码显示。 2. 方案论证 图3 方案2总电路图 方案1与方案2的区别在于开关部分电路，在理论设计的时候，当=0、=0；=1、=0；=0、=1时，对应G、A的值分别为：0、1；1、1；1、1。而当=1、=1时，在与非门处接入CLK方波信号，此时的G、A的值为：0、CLK。连接图如图2所示，但在测试化简过程中发现方案1的开关电路也可以达到效果，而且元件选用较少，可节约成本，故选用方案1。 3. 电路为滤波电容，作用是去除多余纹波，按照公式C=（3-5倍），可取10μF，和是稳压电路部分，电压升高或降低时保护电源不至于损坏。经过稳压管LM7805得到最终电压值：=（1+）*1.25=6V。起保护稳压管的作用。 图4 直流稳压电源电路图 （2）开关部分电路： 此部分电路由异或门和与非门组成，电源为5V直流电源，开关两个。 图5 开关部分电路图 （3）三进制计数器部分： 由两个74LS76组成，电源为5V直流电源。J,K触发器为上升沿出发，两片芯片的K端均接高电平，第二片-Q端为反馈端，当CLK到达高电平时，即JK触发器触发，-Q=J，输出值依次为：00；01；10三种状态。结果为二进制数的0，1，2 图6 三进制计数器部分电路图 （4）发光二极管部分： 由6个发光二极管、200ohm电阻和与门组成，电源为5V直流电源。 图7 发光二极管部分电路图 4. 电路性能指标的测试 图10 信号发生器参数 图11 开关测试电路图 开关控制参数各值下的示波器波形为： 图12 当=0、=0；=1、=0；=0、=1时与非门的波形图 图13 当=1、=1时与非门的波形图 图14 、电平值不相同到相同转变的异或门的波形图 5. 结论 =0、=0时，发光二极管不亮，表示汽车正常行驶。 ②=0、=1时，右边三个发光二极管顺序循环点亮，表示汽车向又转弯。 ③=1、=0时，左边三个发光二极管顺序循环点亮，表示汽车向左转弯。 ④当=1、=1，六个发光二极管均不断闪烁，表示汽车临时刹车。 到此，汽车尾灯设计的模拟与仿真成功。 6. 性价比 7．课设体会及合理化建议 参考文献 .实用电子电路设计制作.[M]北京：中国电力出版社，2005年 2．朱定华主编.电子电路测试与实验.[M]北京：清华大学出版社，2004年 3．路勇主编.电子电路实验及仿真.[M]北京：北方交通大学出版社，2004年 附录Ⅰ 元器件清单序号 名称 型号 数量 001 发光二极管 LED_blue 6 2 002 电阻器 200ohm 10 3 003 电阻器 100ohm 2 4 004 电阻器 10ohm 2 5 005 3-8线译码器 74LS138D 1 6 006 寄存器 74LS76 2 附录Ⅱ 整体电路原理图 urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a r