高中地理 湘教 必修一 地形对聚落及交通线路分布的影响.pptVIP

1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？ 我国南方与北方的聚落有什么差别？ 成昆铁路 成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61公里后停建。1964年8月复工，“文化大革命”开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。 成昆铁路工程艰巨，全线修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%。在桥隧密集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上。平均每1.7公里有1座大桥或中桥，每2.5公里有1座隧道，有的地段，桥隧相连，全线桥梁、隧道共计433.7公里，占线路总长的40%。 沿线气候条件很差，有气温高达摄氏四五十度的“火沟”，有10级大风劲吹的峡谷，有常年积雪的雪山。有四五百公里位于烈度7至9度的地震区。地下水发育，有的断层裂隙水的滴量每昼夜近2万吨，另外还有许多岸冲刷、山体错落、溶洞、暗河、断层、流沙、瓦斯、岩爆，以及有害气体等。 所有这些，都给设计和施工带来了很大因难。成昆铁路是一条高标准、高质量的山区铁路干线。高标准、高质量的取得，依赖的是新技术、新设备、新工艺、新结构、新材料和新的施工方法的广泛采用。经过全国各单位1200多名科研人员和工程技术人员直接参加的新技术战斗组与全体筑路人员的努力奋斗，在牵引动力、通信信号、线路上部建筑、桥隧土石方各项工程快速施工等四个方面取得了突破性进展，使我国的铁路修建水平上了一个新台阶。 影响交通线路分布的主要因素 * * 4.1地形对聚落及交通线路分布的影响 什么是聚落? 人类从事生产和生活活动而聚居的场所 汕头市一角 越南的SAPA 组成：房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体 下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异 城市 乡村 形成早晚 规模大小 人口主体 农业人口为主 非农业人口为主 较小 较大 较早 较晚 半坡原始村落复原模型 窑址 壕沟 居民点 公共墓地 河流 半坡原始村落功能示意 半坡原始村落 读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料 河流阶地：河流下切侵蚀，使原先的河谷底部（河漫滩或河床）超出一般洪水位，呈阶梯状分布在河谷谷坡的地形。 A B 1. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑） 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。 读下图（P89图4-3、4-4），探究： 1、是山区聚落，图４是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。 ２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。 我国北方多平原，聚落多团聚型、棋盘式聚落，规模较大；南方地区多丘陵，聚落分布分散，规模较小。 南方丘陵 北方平原地区 云贵高原 青藏高原 西北地区 我国不同地区受地形影响，聚落分布特点不同 多分布在绿洲上 分布在河谷地区 多分布在山间盆地 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 山区规模较小，空间分布相对分散，人口较少 丽江古城 丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。 丽江古城远景 读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究： 1. 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 2. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ １、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无 酷暑。 ２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股 干流也便于居民用水。 气候适宜的地区多形成聚落 塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。 1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？ 2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？ １、城镇呈串珠状分布于盆地边