第二部分 第九 第二节 课时跟踪检测.docVIP

(时间30分钟　满分100分) 一、选择题(每小题5分，共60分) 读我国不同产业地理集中程度及其变化趋势统计图，完成1～2题。 1．80年代以来，分布从较为分散转变为显著集中的产业是(　　) A．食品加工 B．电子与通讯设备 C．服装制造 D．黑色金属冶炼及加工 2．一直走向分散的产业及原因是(　　) ①黑色金属冶炼及加工　②电子与通讯设备　③交通条件的改善　④科技的进步和能源利用率的提高 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 解析：第1题，读图可知，80年代以来，服装制造业的集中程度显著提高。第2题，交通条件的改善，降低了黑色金属冶炼及加工的运输费用；科技的进步和能源利用率的提高，减弱了其对能源的依赖。 答案：1.C　2.C 目前，发达国家和发展中国家都在全球寻求资源的最佳配置，这使全球生产体系出现混合型多层次分工的结构。据此回答3～4题。 3．棉花及其制品跨国生产与跨国零售一体化的代表模式：美国棉花、巴基斯坦纱、中国布、意大利印染、法国服装设计、土耳其制造、跨国百货销售。该模式中法国所占据的位置主要依靠本国的(　　) A．原料 B．技术 C．市场 D．政策 4．在上题的模式中，美国为世界性跨国生产提供初级产品，其收益主要得益于(　　) A．耕地面积广大 B．生产成本低 C．区域专业化生产 D．劳动力素质高 解析：第3题，法国主要依靠其技术优势从事服装设计。第4题，美国主要提供原料，美国的棉花种植实现了区域专业化生产。 答案：3.B　4.C (2011·顺义模拟)德国的汽车企业同我国长春市“一汽”、上海市“上汽”、广州市“广汽”等汽车企业合作。使三城市成为我国三大汽车产业基地，同时，这三城市的汽车配件产业也同步发展起来。请回答5～6题。 5．德国企业与我国的长春、上海、广州三城市汽车企业合作生产汽车的主要原因是(　　) A．都有完善的汽车配件产业 B．都有充足、廉价的劳动力 C．都有广阔的消费市场 D．都有汽车生产的历史 6．三城市汽车配件产业的迅速发展，对三城市汽车工业发展起到的作用是(　　) A．减少零配件运输距离，降低成本 B．培养了大量的熟练工人 C．扩大了市场需求，增加了汽车的出口量 D．解决了我国的就业压力 解析：第5题，德国企业与我国三地合作，主要因为是我国有广阔的消费市场；三地中汽车业都有一定的发展，但我国汽车业发展水平较低，高素质的人才不足是制约发展的因素，所以要引进外资企业。第6题，三城市汽车配件业的快速发展与就近供应汽车生产企业，可以降低生产成本，提高企业效益。 答案：5.C　6.A 读“鲁尔区各产业人数的变化”，回答7～8题。 7．下列说法正确的是(　　) A．a表示第二产业，b表示第三产业，c表示第一产业 B．1985年后，a产业就业人数迅速升高的原因是积极发展新兴工业 C．从1970年开始，b产业就业人数逐年下降的原因是鲁尔区经济一直处于衰落中 D．1999年，第三产业就业人口占总人口比重在60%以上 8．鲁尔区从1970年约220万人减少到1983年约195万人，对其人口数量减小的原因叙述最全面的是(　　) A．鲁尔区的人口自然增长率小于0，但招募了大量劳动力 B．鲁尔区因传统工业的衰落有大量人口迁出 C．鲁尔区人口自然增长率虽然很高，但有大量人口迁往到南部斯时图加特等地 D．既有人口自然增长率的影响，也有人口迁移影响 解析：第7题，1999年鲁尔区各产业总人数约为220万人，其中a第三产业约140万人，b第二产业约75万人，c第一产业约5万人，所以第三产业就业人口所占比重达60%以上。第8题，人口数量的变化可从人口的自然增长和机械增长两方面分析。 答案：7.D　8.D 读“工业部门产品成本比例示意图”，回答9～10题。 9．下列地区中，发展甲类工业最具优势条件的是(　　) ①美国“硅谷”　②德国鲁尔区　③意大利中部工业区 ④北京中关村 A．①② B．③④ C．①③ D．①④ 10．在我国发展丙类工业最具优势的地区是(　　) A．京津唐地区 B．长江三角洲地区 C．珠江三角洲地区 D．粤西地区 解析：第9题，对照图例可知，甲类工业科技投入比例较大，属于技术导向型工业，美国“硅谷”和北京中关村两地区是最具有优势条件的地区。第10题，丙类工业工资投入比例较大，属于劳动力导向型工业，应布局在劳动力廉价地区。目前，粤西地区经济相对落后，工资水平较低。答案：9.D　10.D 读欧洲部分区域简图，回答11～12题。 11．甲为新兴工业区，与传统工业区相比，该区(　　) A．资本集中程度高 B．以大中型企业为主 C．生产过程较分散 D．以高技术工业为主 12．与图中乙处经济作物密切相关的工业部门是(　　) A．家具制造业 B．葡萄酒酿造业 C．服装工业 D