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内燃机知识 热机--------燃料燃烧产热能变机械能 {分---内燃机 外燃机} 内燃机-----直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机 {分----活塞式内燃机,应用广泛 燃气轮机} 优点-----结构紧凑 体积小 质量轻 容易起动 {反之为外燃机 分-----蒸汽机 汽轮机 热气机 等} 活塞式内燃机按活塞运动方式分-----往复活塞式 旋转活塞式 燃料种类分----汽油机(轿 轻型客 货) 柴油机(大客 中、重型货)气体燃料发动 （汽油 柴油，天然气 液化石油气 为燃料的活塞式内燃机） 按冷却方式分-----水冷式 风冷式 （水 冷却液，风为冷却介质） 一个工作循环期间活塞往复运动的行程数分---- 四冲程----在一个工作循环中活塞往复四个行程 二冲程---活塞往复两个行程便完成一个工作循环 气缸数分--------单缸发动机 多缸发动机 （一个气缸，两个以上气缸 的发动机称为单缸发动机） 现代多采用----四缸 六缸 八缸 发动机 气缸排列方式分------单列式 双列式---- V型发动机；气缸排成两列，之间的夹角180°(一般为90°) 1 对置式发动机；两列之间的夹角=180° L ---------------- 各个气缸排成一列，一般是垂直布置，为了降低高度，也把气缸布置成倾斜的甚至水平 进气状态分------增压（可以提高内燃机功率） 非增压（自然吸气式内燃机）-----进气是在接近大气状态下进行的 L --------------------- 利用增压器将进气压力增高，进气密度增大 目前应用最广、数量最多的---------水冷、四冲程往复活塞式内燃机 上止点------活塞顶离曲轴回转中心最远处 下止点--------活塞顶离曲轴回转中心最近处 (在上、下止点处，活塞的运动速度为零) 活塞行程------上、下止点间的距离 S( S＝2R) 曲柄半径-----曲轴回转半径 R 内燃机排量-------内燃机所有气缸 工作容积总和 气缸工作容积----上、下止点间所包容的气缸容积 气缸总容积------气缸工作容积+燃烧室容 燃烧室容积(压缩容积)------活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间容积 压缩比---------- ?=气缸总容积／燃烧时容积=燃烧时容积＋工作容积／燃烧时容积＝１＋工作容积／燃烧时容积 表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度 压缩比大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高 工况-------内燃机在某一时刻的运行状 以有效功率和曲轴转速 表示 曲轴转速-------为内燃机转速。 负荷率(简称负荷)--------------内燃机在某一转速下发出的有效功率／相同转速下发出的最大有效功率　　　　　　　 (百分数表示) 四冲程汽油机工作原理――――　　　　　　　　　　　　　　　　　工作循环-----进气 压缩 作功 排气 进气行程 ―――活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点　　　　　排气门关　进气门开――气缸容积增大（形成真空度）――空气和汽油的混物（通过进气门）被吸入气缸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――气缸内形成可燃混合气　 压缩行程―――曲轴继续带动活塞由下