车距监控防撞系DTR.docVIP

车距监控防撞系统DTR 随着汽车数量日益增多，车速愈来愈高，汽车交通事故也随之增多。汽车相撞、撞人、撞障碍物、翻车、冲出公路等时有发生。尤其高速公路上一旦出现撞车就会造成多车相撞。分析撞车原因，大致有：驾驶不慎，能见度不高，车速过快，车距过小或汽车本身故障等。 系统作用：车头有测距雷达，我们可以俗称其为“电眼”，不断监测与前车的距离，根据自身的车速、两车的距离、角度，及小（窄）路等情况，决定车辆速度，保持车头部距离。当前面的车子急刹，你就算反应不过来，“车距巡航系统”会立即通过电脑计算出合适的刹车力度和刹车距离，在与前车相撞之前自动刹停。 系统组成：雷达传感器、DTR监控电脑、指示灯、控制开关等组成。 系统工作原理： 主要通过雷达传感器侦测前方障碍物距离车头的远近，雷达传感器一般安装在当发现障碍物已达到可测范围（距离），则危险距离警告灯会依障碍物的实际距离亮起，当距离过近时，有些车型警告喇叭会“笛笛”响起，以警告驾驶者注意前方障碍物已经接近车体，DTR通过限制发动机输出转速，调节刹车作用力（ESP）及变速箱档位，控制定速巡航的车速。若前方无障碍物（10米为限）则警告灯会熄灭。 这 系 统 安 放 在 散 热 器 护 栅 里 面 , 内 置 的 雷 达 传 感 器 会 控 制 制 动 器 在 必 要 时 激 活 ， 让 车 子 距 离 时 刻 保 持 在 安 全 的 设 定 值 。 当 车 距 再 次 增 加 时 ， 车 子 便 会 加 速 至 预 设 的 速 度 。 仪 表 板 显 示 屏 会 显 示 两 辆 车 子 及 它 们 之 间 的 车 距 。 如 需 紧 急 制 动 车 子 ， 还 会 有 声 响 警 告 讯 号 响 起 。 三、DTR电脑及电脑插脚定义 1号插座： 1 搭铁 6 正信号（DTR传感器） 2 负信号（DTR传感器） 8 负电源（DTR传感器） 4 正电源（DTR传感器） 2号插座： 1 发动机can-bus高电位Hi 5 Can-bus低电位Low 2 诊断座 8 搭铁 4 搭铁 3号同轴电缆插座： 1 传感器信号（Hi） 2 传感器信号（Low） 4、雷达传感器： 信号测量：1号插脚1-4号脚电压V：20-24V 四、DTR电脑通讯网络 红外测距防撞系统作为标准配置的97款BENZ（奔驰）已出现在国内市场上，我们可以俗称其为“电眼”。该系统包括的主要元件为：均匀安装在车体前部除保险杆上的六个红外测距感知器、仪表台上方向盘两侧的冷气出风口上面的两个危险距离警告灯、档位杆后侧斜面上的控制开关、危险距离警告喇叭、电脑控制总成。 该系统主要通过红外测距感知器侦测前方障碍物（高于1。5m）距离车头的远近，当发现障碍物已达到可测范围（距离），则危险距离警告灯会依障碍物的实际距离亮起不同数量的格栅，当包含的所有格栅全部亮起时，则警告喇叭会“笛笛”响起，以警告驾驶者注意前方障碍物已经挨到车体。当障碍物来自左侧，则方向盘左侧的警告灯会亮起。若来自右侧，则右侧的警告灯会亮起。若障碍物从下正前方来时，则方向盘两侧的警告灯就会同时亮起。当把位于档位杆后控制开关置于“OFF”时，该系统则会停止工作。 在系统正常的情况下，KEY-ON，方向盘两侧的危险警告灯会同时亮起，里面的所有格栅灯也会亮起大约2秒钟后，若前方无障碍物（10米为限）则灯框里的所有格栅就会熄掉，只亮起周圈的灯框。若系统不正常（电脑自我检测），则在KEY-ON 2秒后，所有的显示都会熄掉（KEY-ON 时，灯会亮起----若本身的警告灯控制回路就有问题，则灯不会亮），表明该系统有故障需要修理。 进厂维修的奔驰车正是出了上述的问题。拆开前保险杆，得知前6个红外测距仪线插有三根线，其中一为电源线，一条为搭铁（这条线为六个传感器共同使用），一为信号线。经9406表测试，六个传感器信号正常。测试警告灯线路与开关线路，以及电源和搭换线路，都会正常。这样基本上就可以确定为电脑故障。更换电脑（该电脑位于车后座椅下右侧靠近中央门锁控制总成），再打开钥匙，系统开关打开，则系统恢复正常。 urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective mea