郑和下西洋与华华人论坛综述.docVIP

福建“郑和下西洋与华侨华人”2005年5月—20日,由中国侨联、致公党中央主办福州市人民政府、泉州市人民政府、福建省侨联、致公党福建省委员会办的“郑和下西洋与华侨华人”系列活动在福建举行。活动主题为“热爱和平、睦邻友好、合作发展”在长乐举行福州举办“郑和下西洋与华侨华人”论坛；参加“第七届海峡两岸经贸交易会”；泉州“海丝”史迹在泉州举行“郑和下西洋与华侨华人”系列活动闭幕式等。国政协副主席、中国致公党中央主席罗豪才全国政协副主席台盟中央主席张克辉张克辉中国侨联主席林兆枢全国人大华侨委员会、国务院侨办全国郑和下西洋600周年纪念活动筹备领导小组等相关部门负责人。“郑和下西洋与华侨华人”论坛明成祖的治国方针对内以“休养安息”为经济政策的核心，迅速恢复和发展社会生产；对外以“怀柔”、“抚绥”为宗旨，争取与海外诸国和平共处。郑和下西洋的成功，吸引愈来愈多的中国人移居海外，大量的聚居而成华人的村落或城镇叶北洋先生了在非洲发现郑和村的事实。郑和下西洋的80年后，欧洲殖民者则在其政府力量的全力支持下开拓南洋，替代了以前中国人的地位。他们瓜分豆剖，南洋要埠很快就尽入其掌握之中，而海外华侨在南洋近千年的苦心经营，到头来反而寄人篱下，受尽欺侮迫害，中国政府却不能过问。这是郑和下西洋以后明清两代对海外华侨的敌视、打击是这一悲惨结局的重要原因。郑和下西洋对中国保护海外利益的借鉴意义中国要保护好海外华侨经济利益，首先是要有强大的经济实力做后盾其次是加强外交关系再次是加强民间经济外交第四，强大的军事力量最后，要全面参与国际事务。孔远志、杨康善孔远志、杨康善厚往薄来庄景辉事实并非如此，郑和下西洋官方贸易，获得了丰厚的经济効益有明人的纪载可引以为证：“自永乐改元，遣使四出，招谕海番，贡献迭至，奇货重宝，前代所希，充溢府库，贫民承令博买或多致富，而国用亦羡裕矣”.96米，进深37.20米，通高35.05米。大宝船长44丈4尺，阔18丈，折合现代公制单位按长138米、宽56米计算，不仅大大超过太和殿，而且也大过一个足球场。必须乘风破浪，漂洋过海，在狂涛怒水中浮沉前进的木结构动体，比在陆地上不动的静体还大4倍，实在令人惊讶，不敢置信。紫禁城宫殿营建费时十年，木材砍伐殆尽。同期间郑和下西洋连续大造大宝船，即使工艺可行，木材料源也是大问题。所以明史之言，自难采信。 福建师大傅朗教授和漳州市郑美清学者考析：福船自身的优良性能决定了福船成为郑和下西洋舟师用船的主要船型。审视历史现实，根据现有文献记载分析，福船也确实是郑和舟师中的主要船型。永乐二年命福建的五艘海船是专为即将受命出使西洋的郑和、王景弘等正副使们建造的坐船，是下西洋舟师的旗舰和指挥船。宝船并不是郑和舟师用船的专称。凡奉皇帝之敕命出使海外之舟皆可称“宝船”。宝船与册封舟不过是一物二名而已。 本次论坛还探讨了郑和学术研究方向、领域、方法等相关问题。香港郑和研究会秘书长龚肇康《从西方文物中看郑和下西洋》指出：中国的专业历史学者研究郑和下西洋，用中国古籍与其他出土古迹，没有涉足西方文物。孟先生写的是西方人研究西方文物，对郑和下西洋一事的研究结论。英国学者孟席斯先生在郑和研究事业里开辟了新方向、新领域。“中国发现了世界”所引起的争论在科学史上是司空见惯的。在世界科学史上许多重要的发现在最初发表时都是具争论性。有些争论后果很严重，发表者不容于当时社会，甚至有人身安全的后果。孔远志、杨康善 urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume