钻孔桩作业指导(附件2).docVIP

附件2 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3标段 钻孔桩作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十局大西客专指挥部第三项目部 目 录 1 目的 3 2 适用条件、范围 3 3 施工方法 3 3.1场地准备 3 3.2钻机就位 5 3.3泥浆的制备及循环净化 5 3.4钻孔施工 5 3.5成孔检查 6 3.6 第一次清孔 6 3.7钢筋笼加工及吊放 7 3.8第二次清孔 9 3.9灌注水下混凝土 9 3.10成桩检测 11 3.11钻孔桩常见事故的预防及处理 11 4 质量保证措施 17 5 施工安全措施 18 6 现场文明施工要求 18 7 环保水保措施 18 钻孔桩施工作业指导书 1 目的 指导并规范桥梁钻孔桩钻孔、清孔、钢筋笼制安、水下混凝土灌注及检测。 2 适用条件、范围 本作业指导书适用于新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3标段晋中潇河特大桥改DK304+040~改DK312+000。 3 施工方法 潇河特大桥桥梁钻孔桩基础施工采用旋挖钻和反循环成孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。 钻孔桩施工工艺流程如下图。 3.1场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。 （1）潇河特大桥桩基的施工场地大部分为旱地，应清除杂物、换填软土、平整压实，构筑钻机平台；钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台；钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m，筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。 （2）护筒用4～6mm的钢板制作，长度为1.5米1节，其内径应比钻头直径大至少为20cm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。 （3）护筒埋设地面以下土层中1.2m左右（同时高出地面0.2~0.3m），其高度满足孔内泥浆面的要求。 （4）桩基护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。 钻孔桩施工工艺流程图 （5）护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 3.2钻机就位 首先确定钻孔桩位 （5）整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。 3.5成孔检查 钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。 （1） 将盘筋吊于放线架上；立柱内径可定制成伸缩型 ③主筋穿丝并夹紧 工人将主筋抖落分布于分料盘的圆周上；同时，穿入固定盘和移动盘环形模板的导管内；并在移动盘的导管内用螺栓夹紧分料盘。系统由8个分料盘组成，与固定盘相连，并可跟随同步旋转运动；端部的辊轮，可减少旋转阻力。夹紧时，每根主筋的错位1m。 ④盘筋穿丝并缠绕固定 将盘筋穿过矫直机构至与主筋交叉焊接固定 ⑤焊接成型 起始焊接：在钢筋笼的头部，固定盘和移动盘同步旋转运动，将盘筋并排连续绕几圈；然后与主筋焊接牢固。正式焊接：固定盘和移动盘同步旋转运动，移动盘同时向前移动，这样盘筋自动缠绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成钢筋笼产品。终止焊接：在钢筋笼的尾部，两盘继续旋转，暂停焊接，将盘筋并排绕几圈；然后将盘筋端头焊接在主筋上固定，完成焊接。 ⑥钢筋笼与旋转盘分离 切断绕筋；移动盘前移，钢筋笼与固定盘分离；松开主筋与移动盘模板导管的螺栓；移动盘前移，钢筋笼与移动盘分离。 ⑦卸笼、降下液压支撑 卸笼，采用行吊或人推滚下的方法，在整个焊接过程中，为防止钢筋笼因自重而变形，配置5个液压支撑装置。 ⑧移动盘复位、准备下一个循环 卸笼后，将移动盘复位，准备生产下一个笼。 ⑨加内箍筋 内加强筋弯弧机,专门配套，稳定耐用。预先内箍筋弯曲成型；待钢筋笼卸下后，由人工将内箍筋点焊在钢筋笼内部，起到加强支撑、防变形作用 ⑩成品 机械制作的钢筋笼成品，外观标准统一，间距均匀，缠绕紧密，同心度高。 （2）声测管埋设 声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物（可将管内注满清水），水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接），连接处应光滑过渡，管口至少高出设计桩顶30cm，并用PVC管进行包裹，每个声测管高度保持一致。 （3）钢筋笼吊装