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交通部西部交通建设科技项目 简 报 2006年第5期 (总90期) 交通部西部交通建设科技项目管理中心 2006年3月15日 本期主要内容: 行业关注 ? 优先发展交通运输业列入“十一五”规划纲要草案 ? 《公路水路交通“十一五”科技发展规划》发布 媒体聚焦 ? 在草炭土地区修出精品路 西部交通建设科技项目研究成果展示 ? 路用防排水材料的开发 ? 土工合成材料在边坡处治中的应用研究 科技动态 ? 东海润扬两大桥技术创新获殊荣 国外交通 ? 降低交通事故率法国交管有高招 ? 英国拟推新公路收费系统 优先发展交通运输业列入“十一五”规划纲要草案 中国交通报 提请十届全国人大四次会议审查的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（草案）》提出，大力发展主要面向生产者的服务业，细化深化专业化分工，降低社会交易成本，提高资源配置效率，其中包括进一步完善公路网络，积极发展水路运输。 纲要草案提到，“十一五”我国将拓展生产性服务业，优先发展交通运输业，统筹规划、合理布局交通基础设施，做好各种运输方式的相互衔接，发挥组合效率和整体优势，建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。 纲要草案提出，我国将重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架，继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效益。重点工程包括建设北京至上海、北京至福州、北京至香港（澳门）、北京至昆明、北京至哈尔滨、沈阳至海口、包头至茂名、青岛至银川、南京至洛阳、上海至西安、上海至重庆、上海至昆明、福州至银川、广州至昆明等高速公路。到“十一五”末，我国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。 纲要草案提出，我国将完善沿海港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转运输体系，扩大港口吞吐能力，改善出海口航道，提高内河通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲、珠江三角洲高等级航道网，推进江海联运。重点工程包括建设长江口深水航道治理三期工程、珠江口出海航道工程和长江水系、珠江水系、京杭运河航道整治工程，加快内河港口建设。 《公路水路交通“十一五”科技发展规划》发布 日前，交通部正式发布《公路水路交通“十一五”科技发展规划》，提出到2010年,建立一个适应交通发展需要、符合交通科技自身发展规律的交通科技创新体系，显著提高交通行业自主创新能力；在交通生产建设重大关键技术领域，取得一批拥有自主知识产权和具有世界领先水平的科技成果，大大提高科技成果转化率，全面提升交通的科技含量；培育一支数量充足、结构合理、素质优良、勇于创新的科技人才队伍，形成比较完整的科研梯队，为交通发展提供智力支持和人才保障。交通部科教司负责人表示，到2010年，一个充满活力的交通科技创新体系将展现在我们面前。 党的十六届五中全会明确了“十一五”国民经济和社会发展的主要任务，全国科学技术大会作出了建设创新型国家的重大战略决策，强调把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调 整产业结构、转变增长方式的中心环节。按照《公路水路交通科技发展战略》和《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020年）》的总体要求，交通部组织编制了《公路水路交通“十一五”科技发展规划》，提出了交通科技发展的指导方针、发展目标、重点任务和保障措施。其中，到2010年公路水路交通科技的发展目标是： 交通科技创新体系建设方面，建成35个交通行业重点实验室，覆盖公路、水路、交通安全等8个专业领域的25个研究方向，力争培育1-2个国家重点实验室；在交通建养、智能交通、运输组织等方面建成3－5个交通行业技术研发中心；基本建成数字化、智能化的公共科技信息资源共享服务平台。 交通重大关键技术研究方面，着力解决交通重大工程建设、养护中的关键技术问题，在高速公路、桥梁隧道、深水码头和航道整治等方面达到和保持国际领先水平；大力开发应用交通信息化技术，在智能交通、现代化运输管理等方面达到国际先进水平；在资源利用和环境保护等关键技术研究方面取得突破，交通决策支持研究等方面取得明显进步；不断加强先进适用技术的推广应用，科技成果的推广率和转化率显著提高。 科技人才队伍建设方面，以交通行业重点实验室和行业技术研发中心为基地，依托重大科技项目，造就50名学术造诣深厚、具备国际先进研究水准、国内一流、国际有影响的交通科技领军人才；形成一支高素质、有活力、创新能力强的交通科技人才队伍，培养1000名有学术造诣的优秀青年科技人才；形成一支政治素质和业务素质高的科技管理人才队伍。 《规划》提出了“十一五”交通科技发展的重点任务：加强三项创新能力建设，开展五个重大专项攻关，支持十个重点项目研究。 为保障《规划》的顺利实施，交通部要求全国交通系统提高认识，加强领导，推进创新型交通行业建