有关路灯安装方案优化设计的探讨.docVIP

有关路灯安装方案优化设计的探讨 　　【摘 要】随着国家的发展，能源问题成了一个不可忽视的现实。本文从路灯安装中出现的能源浪费现象出发，考虑了单路灯、双路灯等情况下路灯的安装高度和间距等问题，从而实现能源的最大节约。比如，首先运用光学、物理学等知识求出单个路灯的照明范围，然后再以此为基础，计算出安装路灯时的最大间距和对应的路灯高度。然后，对一侧有多个路灯的情况进行研究，对两路灯之间的距离和安装高度之间的关系进行模拟，从而计算出安装路灯的最优方案。最后以某段路灯的安装为例，根据具体情况，得出两个路灯之间的最优距离和安装高度。 　　【关键词】发光强度；光通量；照度定律 　　1、路灯安装的现状简介 　　现阶段，国家经济发展迅速，因此，能源的紧缺也越来越明显。为了保证经济的发展，国家应当节约能源。现在，很多路灯的安装都是以经验为主，不能按照具体的情况确定一个合理的方案来应对路灯安装工程。路登天安装后，极大的浪费了能源资源。调查表明，很多路段的路灯安装的数量过多，一些路段的路灯则是进行间隔亮灯，这些现象都给能源和资源造成很大的浪费。为了解决这些问题，本文根据实际情况，在满足基本照明的情况下，通过合理的计算与设计，通过尽可能少的安装路灯的数量，来解决能源浪费的问题。 　　2、模型设计的准备工作 　　2.1 模型的假设 　　在进行路灯安装的优化设计时，首先应建立一个合理的模型。考虑实际情况，所见模型有以下特点：以交通繁忙程度决定路段所需的亮度；不考虑路灯照明时的反射作用；把灯具的发光功率和效率这些因素不考虑在内；在照明强度在临界值以上时，才认为可以看见物体；在相同的路段内，安装的路灯都是相同品牌和规格的；把路灯的发光源看待成点光源。 　　2.2 符号的表达意义 　　表示路灯的发光点到地面的垂直距离； 　　表示同一侧两路灯之间的距离； 　　表示某个路段的路面的宽度； 　　表示该路段路面的照明强度。 　　2.3 设计模型时用到的定义和定律 　　光强度：是衡量光源在某个范围内发出的可见光的强度的物理量，一般情况下，是用光源在某一个特定方向上单位立体角内发射出的总能量来衡量，其单位为坎德拉。立体角是由一个锥面围成的空间部分，它以锥顶为心的单位球面被锥面所截的面积来度量。通量是指人眼能够感受到的光辐射的功率；具体表述为相对视见率与单位时间光辐射的能量之积，通量的单位是流明。照度是在单位面积上的光通量的大小，其单位为勒克司。照度定律：当点光源 距离预备照明平面 高度时，照明平面上某点的照度为： 。公式中的 表示光源的发光强度的大小， 为预备照明平面和光线 的法线的夹角， 为点 到光源的距离。夜晚时，应当根据路面的具体状况而决定路面所需的光照强度。比如在车流量大的路段，路面所需光照强度就应当较大，而普通的校园路段等，则所需光照强度就小。 　　3、建立模型 　　根据假设的内容可以知道，可见度受照明强度很大的影响，在照明强度不低于 时，认为物体可见。 　　3.1 单路灯照明范围的数学模型 　　当点光源垂直照射时，被照面上的光照强度与光源的发光强度成正比例关系，光源和被照面之间的距离成反比例关系，跟光线与表面法线的夹角的余弦成正比。被照面上任一点的照度为： 　　表达式里的 表示的是灯的功率， 表示点光源到路面之间的距离， 表示点光源到路面某一点的水平距离。为了使地面的物体处于可见的视线，那么，路面的光照强度 应当与光照强度 有如下关系： 　　那么在路面上，可以计算出和路灯之间的水平距离的最大值是： 　　那么，就可以计算出一盏路灯的照明范围为： 　　即其范围是以 为半径，以路灯与地面的接触点为圆心的圆的范围。 　　3.2 双路灯最优间距的数学模型 　　首先，先建立一个坐标系模型。把两盏灯之间的连线当作x轴，而过其中一盏灯并且垂直x轴的作为 轴。那么久可以计算出高为 的两路灯的发光点和地面某点 的距离： 　　两盏路灯照射的情况如下图： 　　那么可以计算出两盏灯之间的地面区域内的某点的照度为： 　　可以知道， 点的光照强度是一个连续二元函数 ， 那么二元函数的极值点就是最低光照度点，可用如下二元函数极值求法确定 的极值点。 　　3.3 多路灯同侧安装数学模型 　　3.3.1 模型的建立 　　多路灯同侧的照明情况如下图： 　　假设路面上的某一点的照度只与离其最近的两盏路灯的照射有关系，而与其他更远的路灯无关，可以建立直角坐标系如图2。分别把路灯标记为 那么四盏灯到路面上任意点的距离分别为： 　　那么， 点光照度为： 　　点光照度同样是一个连续的二元函数 ，可以计算出 的稳定点 .那么 　　点的光照度最小，只要 　　越小， 越大，则 要满足： 　　（1） 　　3.3.2 模型求解 　　在