因卡车撞击导致两跨人行天桥坍塌的有限单元技术报告.docVIP

摘 要 非线性有限元分析程序被用来详细地调查和研究卡车撞击致两跨人行天桥的坍塌。为了减少梁有限元分析时的动态特性问题 1. 序言 人行天桥是相对轻型的结构，同样，人行天桥也容易受到重力荷载、风荷载和地震荷载的影响，另外也包括大型机动车包括卡车的冲击。当遭受卡车冲击时人行天桥容易发生严重的破坏。例如图1显示了位于约旦当地格尔特安曼市区的钢构人行天桥——被快速的卡车冲撞造成中度破坏。图2（a）也显示了由于卡车冲撞导致破坏的钢构机动车桥梁。图2（b）显示了约旦一座钢构人行天桥的整体倒塌。然而，这种碰撞不单单只能引起局部破坏，它也能引起桥梁的整体倒塌。这有可能导致死亡和道路以及街区的封锁。因此，在这种形式的桥梁设计过程中，这些可能性都应该被考虑。毫无疑问，当遭受局部破坏时，一个好的设计应该能够抵御冲撞而不是造成整体倒塌。 图1. 由于卡车撞击受损的人行天桥 （a）侧视图 （b）仰视图 图2. （a）因卡车撞击受损的钢构人行天桥主梁（b）约旦钢构人行天桥的整体倒塌 文献表明很少有进行这方面的研究。Juozapaitis et al（2006） Kwasniewski et al. (2006)在90年代的美国佛罗里达州运用有限元（FE)分析来模拟一个重型卡车和被选择的高速公路桥梁之间的动力相互作用。商业程序LS-DYNA被用来进行机动车与桥梁相