三十大质量通病.docVIP

谈公路工程三十大通质量预防措施 前 言 为了达到“强化管理，确保工程质量、进度、环境保护和费用满足合同要求，确保工程建设的施工安全，使工程建设达到质量优、投资省、安全好，效益高”的监理工艺控制目标，进一步规范公路工程的施工工艺，提高整体管理水平，克服公路工程实体通病“争创优质，打造精品”，为此制定以下预防措施，防止质量通病的发生。 目 录 一、工程实体通病 ＜一＞、沥青路面早期破损、车辙………………………………………4 ＜二＞、水泥路面早期断板、开裂………………………………………5 ＜三＞、半刚性基层过度开裂…………………………………………6 ＜四＞、构造物端部路基沉陷……………………………………………8 ＜五＞、隧道衬砌不实、渗水……………………………………………9 ＜六＞、桥面铺装早期破坏……………………………………………13 ＜七＞、桥梁支座安装质量缺陷…………………………………………15＜八＞、小型预制构件粗糙………………………………………………19＜九＞、埋置部位混凝土防水不到位……………………………………20 ＜十＞、预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严………………………21二、施工工艺通病 ＜一＞、混合料计量不准确、级配不严格、拌合不均匀………………25＜二＞、路面层间控制不严格，粘层油、透层油施工方法不当… 25 ＜三＞、各类外掺剂品种选用、计量、掺配方法掌握不准确…………28＜四＞、体积法、流量法计量误差……………………………………28 ＜五＞、预留构件、预埋钢筋变位………………………………………28＜六＞、各类结构养生方法不当、养护时间不足………………………29＜七＞、圬工砌筑方法、人工砂浆、勾缝方式不妥……………………31＜八＞、路基碾压设备不足，填前处理、分层压实不够………………33＜九＞、路面碾压设备不配套，沥青路面碾压密实度不足……………34 ＜十＞、合同段、工作面、工序间衔接不当……………………………37三、工程质量管理通病 ＜一＞、盲目赶工…………………………………………………………38＜二＞、指定分包指定采购……………………………………………40 ＜三＞、监理独立检测频率不足……………………………………… 41 ＜四＞、施工自检体系不健全……………………………………………42 ＜五＞、原始资料真实性差………………………………………………43 ＜六＞、 材料质量源头控制不严………………………………………45 ＜七＞、以包代管、质量责任不清………………………………………46 ＜八＞、设计变更多，质量控制难度大，工程变更多…………… 48 ＜九＞、施工人员设计文件及规范不准确………………………………49 ＜十＞、标准试验数据失真，规模生产条件变异………………………49 四、其它工程质量病害及预防措施 ＜一＞、混凝土外观质量处理及预防措施………………………………50 ＜二＞、模板质量通病防治措施…………………………………………54 ＜三＞、T梁外观质量缺陷与防治措施………………………………… 55＜四＞、钢筋混凝土连续箱梁的裂缝防治措施………………………… 59 公路工程通病预防措施 工程实体通病 ＜一＞、沥青路面与早期破损、车辙病害成因及表现 沥青混凝土原材料不合格，细集料含泥量高，酸性有机质含量偏高，骨料强度不足，或粒径针片状骨料比例偏高。导致沥青混凝土质量下降，车行过程中破坏混凝土内部结构，导致早期破损。br / 沥青混凝土配合比不准确，导致沥青混凝土质量下降而发生早期破损。 沥青混凝土在拌制加热过程当中，由于温度过高使沥青失效或使沥青使用寿命缩短，或温度过低不能保证碾压密实，导致早期破损。 沥青混凝土在运输、摊铺、碾过程当中工序控制不严，使温度散失过快，不能在有效的压实时间内进行碾压，导致密实度达不到要求，在使用过程中早期破损。 由于设计不合理，或在施工过程当中把关不严，沥青层的厚度过薄而发生点状或成片破损。 由于沥青路面排水设计不合理，或施工没达到设计要求，使沥青路面长期被水浸泡，使用过程中产生大面积破损。 由于设计试验配合比不合理或拌制过程当中配合比控制不严格，沥青用量超标，发生车辙现象。 由于对当地气温影响因素考虑不全面，在建成使用过程中，高温天气导致沥青混凝土软化，出现车辙现象。 由于原材料质量太差，或细集料过多，不能保证混凝土质量，在使用过程当中出现车辙。 在沥青混凝土温度未下降至环境温度即行通车，容易产生车辙。 ⑾、如果施工缝处理不当，会在施工缝处破损、扩展或纵横坑塘。 预防处理措施 首先从原材料上严格把关，按要求备料，针片状骨料含量控制在要求范围之内，有害物质超标的细集料严禁使用。 先做