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高容积率下的规划结构分类 纯点塔 点塔+少量板 点+板 板+少量点 燕沙后(2.5) 澳洲康都(3.98) 高容积率下的规划结构分类 纯点塔 点塔+少量板 点+板 板+少量点 纯板 慧谷阳光(2.15) 华纺易城(2.46) 高容积率下的规划结构分类 纯点塔 点塔+少量板 点+板 板+少量点 纯板 沿海赛洛城(2.64) 观湖国际(3.5) 高容积率下的规划结构分类 纯点塔 点塔+少量板 点+板 板+少量点 纯板 高层 高层+小高层 高层+小高层+低多层 高层+低多层 上元(3.18) 高容积率下的规划结构分类（按围合方式） 强围合 半围合 弱围合 开敞式 高容积率下的规划结构要点分类表 序号 构成 元素 高低组合 围合 方式 空间形态 （围合感、领域感） 景观性 城市形态 (外在气氛) 小气候 品质 体现点 1 纯点塔 高 低 开敞 围合 形态简单，容易形成相对强的流动感 1、流动性和连续性 2、围合感和私密性 3、覆盖率与绿化面积 4、景观优先的规划结构 点和板的布置直接构成沿街形象和外在表情 ——开放、封闭、或者冷漠，影响城市界面 1、避免高层风 2、围合与开敞对局部小气候的影响 1、单体的品质 2、领域感 3、外在形象 4、景观品质 5、舒适的小气候和活动空间 2 点塔+少量板 形态有变化，弥补弱围合感 3 点+板 形态变化丰富，容易形成围合感 4 板+ 少量点 形态有变化，容易形成围合感 5 纯板 形态简单，容易形成围合感 几点感受： 乐府江南的规划空间感 诚品建筑的规划、品质感、文化牌 珠江峰景比星园缺灵性，但更理性、务实 星园与棕榈泉的空间对比（均布式与周边式） 阳光上东的组团感、复合性、城市感、品质感 燕沙后的务实定位 朗琴园与澳洲康都的景观牌，成本投入的重点 上元的独辟蹊经 高容积率下的停车方式 前提和趋势： 1、在北京，私人轿车拥有率达22% ，有车人家中，有13%的家庭已经拥有了第二辆家庭用车，私人轿车拥有量在飞速增长 。 2、高容积率社区人口密度的提高使停车问题更为突出。 3、对社区景观绿化的高度重视，需要避免停车对社区环境的不利影响。 对策： 1、在尊重行人（通过组团内的高品质绿化空间）和尊重驾车人（一定程度上保留在社区内地上行驶的距离与时间）之间获得一种平衡，大家共同享有高品质优美的社区，而不需要哪一方做出太大的牺牲。 2、规划便于驾车人的合理的行车路线，根据驾车人的行动路线和活动范围，来提升相应的空间舒适度和视觉美感。 3、在地面停车、架空停车、半地下车库、地下车库四种方式中，以半地下、地下停车为主，地面停车为辅。 4、地下车库的处理，考虑绿化和阳光的引入，下车后回家路线的便捷和沿途感受，车库电梯厅的空间与装修。 四、需求性研究 需求解析 规划 单体 景观 配套及物业 其他附加值 宜居性 消解高密度带来的压迫感 关注局部小气候 同层次的适当居住混合 提高居住空间舒适度 景观的宜居性 提倡精装修，减少后期装修的不良影响 便利的商业服务设施 高密度下融洽邻里交往的可能 社区文化的营造 生态节能技术的运用 商业附加值 合理性 合理提高容积率 适合高密度的路网形式和密度 停车策略 符合楼盘定位的高容积率下的户型配比策略 合理的户型设计 合理的内部或周边配套 适应高密度的物业管理 社区定位 卖给谁？客户能得到什么？（地段、性价比、产品力、景观、教育、社区文化、社区形象） 宜居性——弱化高密度 如何处理高密度开发与提高居住空间舒适度的矛盾？ 容积率是一个理性的数值，但是，人对居住空间舒适度的判断取决于现场感知，而非抽象的数字。 高层建筑因其生硬的直接落地、表情冷漠呆板、局部小气候差，而拒人以外。 宜居性——弱化高密度 让丰富弱化呆板和尺度——组团中的类型混合 近人尺度上，让高层变成低层——“高汤”、“前汤”的尝试 让室外/活动空间穿插入高层楼体——“泛会所”的出现 把高层体块“打散”——复合立面 宜居性——改善小气候 高层建筑改变光线、日照、和自然通风，对社区及其周围小气候环境造成很大影响，具体如： 塔楼可能在底部造成强力的下行风和不舒服的旋风。 “狭管效应”——在刮起大风时，有“狭管效应”作怪，通过高楼之间的瞬间风力会被放大。 小风时则造成通风不良，形成污染物阻滞地带。 在阳光照射的几个小时以内，高层建筑投下阴影，这些阴影可能极大地改变着该区域的性质，影响着小气候以及遮断视景。 “牛背雨”——当向阳的水泥、柏油路面上的温度到80℃左右时，会对造成降雨的水汽有很大的影响，也就会出现路东暴雨如注、路西地皮将湿的现象。 由于居住集中，空调、取暖和照明等需要较大的能量供应，从而产生大量的热量，改变了原有的热平衡关系，加剧了热岛现象。 宜居性——改善