年产10万只碳纤维压缩天然气瓶项目解析.doc

年产10万只50L碳纤维缠绕压缩天然气瓶项目建议书 吉林市碳纤维产业推进组 年产10万只50L碳纤维缠绕压缩天然气瓶项目 摘要： 压缩天然气(CNG)是一种较理想的能源，具有成本低、效益高、无污染、使用安全等特点，作为汽车动力和生活燃料来源已有几十年历史。作为CNG储存容器的气瓶是CNG动力的关键部件。由于CNG汽车的逐渐推广，CNG气瓶将具有十分广阔的前景。CNG气瓶可用合金钢瓶，也可以是复合材料气瓶。到2012年末，我国天然气车数量将达到100万辆，大型公交车一般需120升气瓶3只，出租车需50升气瓶1只，碳纤维缠绕气瓶的使用寿命在15年左右，并考虑到至今仍有超过90%的气瓶是钢制的。初步预测我国目前压缩天然气瓶的市场需求量在150万只左右。我们可以预测除轻质、经济型的碳纤维复合材料气瓶在的市场前景广阔。 项目规模：项目总投资额2亿元，建设容积50L碳纤维缠绕压缩天然气瓶10万只。项目占地面积3万平方米，建筑面积2万平方米，建设碳纤维复合材料高压气瓶生产线；车间研发楼、综合办公楼、配套设施、仓库建筑；水、电、气设施；管理人员用房、食堂、员工宿舍等，建设期为1年。 经济效益：该项目工程总投资2亿元，可实现销售收入4亿元，利润6100万元，税收3700万元，投资回报期4年。 技术分析：制造碳纤维压缩天然气瓶大多数采用束丝浸渍树脂后的缠绕法，即用自动数控缠绕机在内胆上按设计程序缠绕纤维树脂层。在壁厚为3mm的铝内胆进行五层机构缠绕，即由内向外进行圆周方向取向缠绕层、轴向取向缠绕层H、圆周缠绕层C、轴向缠绕层H和圆周缠绕层，五层机构的总厚度为13mm。将缠绕好的胚体容器放置在加热炉中，以1°C/min的升温速度升至135°C，并在该温度下放置1h进行固化处理；之后又以1°C/min的冷却速度使炉内温度降到60°C，取出固化罐，冷到室温，碳纤维树脂层的质量为5612g。接着进行自紧处理，自紧处理压力为158MPa，对内胆施加压缩应力，使其发生永久变形，制得压力容器CNG罐。制造好的CNGV需进行破坏压力试验和疲劳特性试验等性能测定。 产品性能：碳纤维纤维增强热塑性复合材料气瓶给天然气轻型载重车用户带来很多好处。与钢制气瓶相比，气瓶重量减少55~60％，车辆的载荷量增加，性能提高，安全性得到改进，燃料消耗下降，车辆维护成本减少，并在总体上减少CO2排放。 当车身重量下降时，轻型载重车辆的性能会得到提升，驾驶舒适性也会改善。我们都体验过，在车辆载重变小时，车辆的加速性能变得更好，也更加易于操控。同样地，我们也体会过这种情况下的刹车距离变得较短，安全性能也因此得到提高。 同时可延长发动机寿命。天然气容易扩散，在发动机中容易和空气混合均匀，燃烧比较完全、干净；辛烷值高，抗爆性能好，使用时不需添加抗爆剂，不容易产生积碳；不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会降低汽车的保养和运行费用，从而也提高汽车使用的经济性。 目 录 1 项目简介 5 1.1 项目背景 5 1.1.1 产品简介 5 1.1.2 市场前景 6 1.2 技术分析 7 1.2.1 技术来源 7 1.2.2 产品优势 8 1.2.3 资质认证 9 1.3 项目建设内容及规模 11 1.3.1项目规模 11 1.3.2 资金构成 12 1.3.3生产设备 12 1.4 经济效益及社会效益分析 12 1.4.1 经济效益 13 1.4.2 社会效益 13 1.5 项目建设的有利条件 15 1.5.1 政策扶持 15 1.5.2 科技支撑 15 1.5.3 公用工程 16 1.5.4 交通运输 20 2 开发区简介 22 2.1 国家级吉林经济技术开发区基本情况 22 2.2 吉林国家碳纤维高新技术产业化基地概况 23 2.3 联系方式 24 1 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 压缩天然气(CNG)是一种较理想的能源，具有成本低、效益高、无污染、使用安全等特点，作为汽车动力和生活燃料来源已有几十年历史。 作为CNG储存容器的气瓶是CNG动力的关键部件。由于CNG汽车的逐渐推广，CNG气瓶将具有十分广阔的前景。CNG气瓶可用合金钢瓶，也可以是复合材料气瓶。CNG复合材料气瓶是在金属或塑料内衬外缠绕纤维增强树脂。按结构形成可以分为全缠绕、环缠绕；按内胆材料可分为塑料内胆、铝合金内胆和钛合金内胆、不锈钢内胆；按集合形状分为柱形和球形。与钢瓶相比，碳纤维复合材料气瓶具 有以下优点： （1）力学强度高：碳纤维复合材料的比强度和比模量高，可使气瓶重量大幅下降，提高汽车的有效载