QL-02人工挖孔桩施.docVIP

技术交底书 表格编号 1310 项目名称 宝汉高速PH-1合同段 共 页 交底编号 QL-02 工程名称 人工挖孔桩 设计文件图号 施工部位 桩基 交底日期 2014年8月1日 技术交底内容： 1.目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2.编制依据 ①宝汉高速PH-1合同段两阶段施工图设计 ②JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》 ③JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》实施手册 ④《公路工程施工工艺标准》（桥涵） ⑤其他相关规范及标准 3.适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌的桩基。 4.施工工艺及技术要求如下： 4.1人工挖孔 4.1.1场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 4.1.2测量放样 进行施工放样，施工队配合测量人员按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 4.1.3桩孔开挖 采用从上到下逐层用风镐、铁锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 4.1.4护壁施工 对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模筑混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位等。护壁如右图所示 该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌筑混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。 混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,做好计量，依照配合比施工。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高桩身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。 护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接或铁丝连接加固，模板自身必须有足够的刚度及强度，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 4.2井孔的开挖支护 (1)砼薄壳护壁:砼薄壳护壁的每节开挖深度为0.6～1.0m,护壁厚度可参考下表。 顺序 土质类别 每节挖深(m) 护壁厚(m) 说 明 1 扰动松散土或弃碴 0.6～1.0 0.25～0.30 ①含水地层灵活掌握; ②井口一节宜高出地面0.2～0.3m 2 中密土夹石 1.0～1.5 0.20～0.25 3 密实粘土、砂粘土夹卵石（碎石） 1.5～2.0 0.2 当上节砼护壁浇灌后，经过一段时间（根据气温、土质与砼设计强度而定）即可拆除横撑，继续下挖，先挖Ⅰ部,后挖Ⅱ部。如发现开挖地质与设计地质不符时，应及时上报，变更桩基设计。 薄壳护壁的砼灌注，上下节连成整体，也可间开，视孔壁土质稳定程度而定，在滑动面附近和土石分界处，必要时应增加护壁钢筋，且建成整体。下送砼时做好对称和四周均匀捣固，防止模板偏移。 4.3人工挖孔允许偏差和检验方法： 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 顶面位置 50mm 测量检查 2 孔位中心 50mm 3 倾斜度 0.5% 5.人工挖孔措施 5.1防坍塌安全技术措施 搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。 对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 5.2孔内通风安全措施 人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。 5.3孔内防落物措施 对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。 5.4 应急措施 根据不同地质条件,施工单位应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。 6.质量控制要点 6.1在施工过程中,为确保施工人员的安全和构