8标临建房屋施工方案分解.doc

目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 1、工程地理位置 3 2、设计概况 6 3、参建单位 7 三、临建布置 7 1、布置原则 7 2、临建布置 7 四、临建施工 9 1、施工准备 9 2、施工程序 10 3、质量标准 12 4、消防设施及布置情况 14 5、防台加固措施 15 6、防雷措施 15 7、其他分项施工方法 16 五、驻地临水 17 六、驻地临电 17 1、编制依据 17 2、用电设备统计 17 3、线路设置 18 4、制度管理 19 5、电加热设备 19 七、安全保证措施 19 1、安全生产 19 2、安全保证措施 20 八、文明施工、环境保护措施 20 九、临建房屋管理制度 21 十、防汛、防台及防火应急预案 21 1、应急组织机构 21 2、防汛、防台应急预案 22 3、防火应急预案 23 4、相关应急物资 24 5、相关部门联系方式 25 6、遇事故需牢记的事项 26 附图一：房屋结构受力计算书 27 附图二：项目部办公区、生活区临建搭设平面布置图 34 附图三：项目部办公区、生活区雨水排水管道平面布置图 35 附图四：项目部办公区、生活区污水排水管道平面布置图 36 附图五：项目部办公区、生活区消防设施平面布置图 37 附图六：临建标准间电路平面布置图 38 附图七：逃生通道示意图 39 附图八：临建房屋结构图 40 杭州市地铁5号线一期工程SG5-8标临建搭设施工方案 一、编制依据 1、杭州市地铁5号线一期工程土建施工SG5-8标段招标文件相关要求； 2、杭州市地铁5号线一期工程土建施工SG5-8标段招标图纸。 3、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011； 4、《建设工程安全生产管理条例》； 5、《杭州市建筑工地文明施工管理规定》（市政府令第113号）； 6、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）； 7、《浙江省建设厅〈建筑施工安全检查标准〉（JGJ59-99）实施意见（试行）》； 8、《杭州市建设工地职工宿舍安全使用与管理》； 9、《杭州市建设驻地临时用房及围挡安全管理办法》； 10、现场踏勘收集的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。 二、工程概况 1、工程地理位置 杭州地铁5号线一期工程SG5-8标段包括巨州路站、巨州路站～上塘路站区间、上塘路站、上塘路站～沈半路站区间土建工程，位于杭州市拱墅区，具体地理位置见“地理位置示意图”。 地理位置示意图 （1）巨州路站位于巨州路与二号路交叉口，沿二号路东西方向横跨通益路设置，通益路为杭州地区主要交通干道，道路交通繁忙。车站东北侧为锦绣兰庭，东南侧为九龙仓地块，西北象侧为杭州求是中学和酷漫居酒店，西南侧为吉如高层，车站西侧现状为简易工棚，后期拆除。 巨州路站地理位置示意图 （2）上塘路站位于规划道路衢州街和拱宸中路交叉口，上塘高架东侧，沿衢州街东西向布置。车站西侧为上塘路及上塘高架；东北象限为浙江电力职业技术学院，北侧为浙江电力职业技术学院砼12～14层楼；其余位置均为1～5层砖混民居。 上塘路站地理位置示意图 （3）巨州路站～上塘路站区间自巨州路站东端沿二号路向东行进，下穿桥西历史文化街区，穿越桥西运河驳岸桩基、京杭运河、丽水路通道后进入衢州街并穿越上塘路高架到达上塘路站。 区间约200m范围长距离下穿桥西历史文化街区，该街区房屋多为1～2层木砖结构，无基础或浅基础。其中包括一幢优秀历史建筑。区间穿越京杭运河，由于河西侧驳岸桩基倾入隧道范围，故拆除桩基上方4幢1～2层木结构房屋，采用冲击锤破桩后，盾构再穿越而过，盾构越过运河后紧接着从丽水路通道下方穿越，丽水路通道部分抗拔桩侵入左线隧道范围，盾构机加大纵坡穿越而过，此后盾构左右线以10m小净距在衢州街下方敷设，从上塘路高架桩基两侧越过到达上塘路站。 巨州路站～上塘路站区间地理位置示意图 （4）上塘路站～沈半路站区间由上塘路站出发下穿红建河及树人大学校区到达沈半路站。 上塘路站～沈半路站区间地理位置示意图 2、设计概况 1）巨州路站 巨州路站为标准中间站，为地下二层岛式车站。车站总建筑面积12073.51㎡，其中主体面积8272㎡，附属面积3801.51㎡。车站主体结构覆土约3.256m。 车站标准段为地下二层双柱三跨箱型框架结构。站台宽12.6m，标准段宽21.3m，盾构井宽25.4m，开挖深度16.6～18.6m，车站外包总长190.35m。车站共设4个出入口及2组风亭。 车站采用明挖顺筑法施工，局部采用盖挖法施工。主体围护主要采用800mm厚地下连续墙。附属出入口及风亭围护结构采用SMW工法桩，亦采用明挖顺作法施工。 2）上塘路站 上塘路站为地下二层岛式车站。车站总建筑面积10710㎡，其中主体面积8757