《人员素质测评》测评指标体系的建构介绍.ppt

教学效果 教学计划 完成教学计划 教学按大纲要求 课堂纪律 学生出勤状况 学生踊跃发言、自由发表见解 师生关系 师生之间是否经常发生不愉快 常对某些问题共同探讨 课下关系融洽 学生学习效果 按时完成作业、质量较高 有独到见解 课堂讨论积极、活跃 回答问题能针对老师意图 总体考试成绩 汽车司机安全驾驶性向测验的建构 一、引言 各国的研究资料令人吃惊地表明，交通事故所造成的死亡人数和经济损失比其他任何灾害（包括地震、洪水）所造成的损失都大。汽车业的迅猛发展给人类提供巨大便利的同时，也给社会带来了最大的难题——交通事故。安全问题已成为各国迫切需要解决的课题。 交通事故同样也是困扰我国的一个社会难题。据有关统计表明，我国每年约超过7万人因交通事故丧失生命。交通安全的研究早已在各国广泛开展。这种研究涉及诸多方面：有以改善道路管理为主；有以改善车辆构造，提高汽车性能为重点；有从生物学角度出发，考察人的各种变量指标与事故的关系；也有从人——机系统方面去寻找减少事故的途径。各国的研究结果表明，所有因素中最重要的是人的因素。与人的因素有关的事故约占总事故的90%以上。仅驾驶员本身负有直接责任的事故就达81%以上。其中，最重要的是个性因素。因此，用心理测验的方法去测定驾驶员的心理特征，从人的内部因素去探求心理品质与事故的关系，并在此基础上研制出安全驾驶的性向测验，有利于驾驶员的选拔、培训和管理。 二、方法： 1、 在查阅文献，收集有关资料，并参考国外有关测验的基础上，针对汽车驾驶员的特点，设计了驾驶员性向测验初稿。它由两部分组成，一是能力测验，二是个性测验。 序号 分测验名称 所测内容 限定时间 1 通过辨别 判断的敏捷性和正确性 1 2 图形推理 推断的速度和正确性 2 3 镜像时钟判断 反向转换的敏捷性和正确性 1．30 4 图形异同辨别 细微辨别能力 2 5 错别字核查 注意的集中性和周密性 1．30 6 方向把握 空间和方向把握能力 ? 7 个性测验 与安全驾驶相关的个性因素 ? 2、预试 在全国七省一市随机抽取2045名有一年以上驾驶经验的司机作为样本， 省（市） 山东 河南 安徽 江苏 江西 新疆 北京 四川 总计 人数 600 326 133 253 271 312 71 79 2045 百分比 29.3 5.9 6.5 12.4 13.3 15.3 3.4 3.9 100 由研究人员亲赴各地进行现场施测，集体分发问卷，主试讲解指导语后，在正式施测前，每项测验都进行练习，待大家都明白如何做之后，再进行正式施测，同时，由两名以上工作人员进行监测。 3、检验： 对信度、效度和区分度进行差异性检验，所有项目达到显著差异。 保险推销员自我效能感 量表的建构 一、前言 在人们的日常生活中，不可避免地会面对许多问题，作出各种各样的决定，接受四面八方的挑战。相对于其他许多职业，推销员很可能面对更多的挑战、挫折。一倍业内人士说：“按照一般规律，一个推销员平均访问六家客户，只有一家会产生投保意向；在六位有投保意向的客户中，往往只有一家最后真正付诸行动。”在这种情况下，一个推销员能否承受高频率的挫折、在被拒绝的情况下能否坚持下去，能否以有效方式继续展开工作将决定其工作的成败。因此，保险推销员更需要具备高自我效能感的心理品质，才能胜任推销工作。为了满足保险公司对保险推销员的选拔和培训需要，我们研制开发了适用于我国的保险推销员自我效能感量表。 二、测量题目的收集与编制 由于自我效能感测量的特殊性，班杜拉专门写了一篇有关的文章《自我效能感量表建构指南》。文中对怎么样编制自我效能感量表进行了详细的讨论和说明。本研究中推销员的自我效能感量表的编制，就是依据其中所述原则进行的。针对特定情境将各方面的技能有机地结合的素质，正是自我效能感的重要标志。 据此，本研究通过以下方法收集有关保险推销员的工作行为信息。 1．? 阅读并分析大量有关推销员的各类书籍和资料，从文献中收集信息。 2．? 与保险推销员进行座谈（27人）。 3．? 与保险公司部门主管（过去从事过较长时间的保险推销业务，并有很好的绩效记录）进行座谈（8人）。 4、对保险推销员进行开放式调查，调查的题目是： （1）“在你的展业过程中，一定遇到许多方面的典型情境或情况。请你尽可能详细地将他们列举出来。” （2）“在你的展业过程中，一定会遇到各方面大大小小的困难或障碍。请你尽可能详细地列举出来。” （3）“你在展业过程中，为取得更好的业绩，都会做哪些事，完成哪些行为或活动？请详细列举出来。” 通过以上调查和分析，将保险推销员在展业（即推销）