第2章平面设计概论.ppt

* * * * * * * * * * * 反应距离（2.5s 感觉时间1.5s+制动反应时间1s） 制动距离 安全距离：S3 5～10m 停车视距 ST S1+S2+S3 三、停车视距计算 四、超车视距计算 五、各级道路对视距的要求 各级公路的每条车道均应满足停车视距要求。 高速公路、一级公路采用停车视距； 二、三、四级公路应满足会车视距要求，其长度不小于停车视距的2倍。 具有干线功能的二级公路宜在3min的行驶时间内，提供一次满足超车视距要求的路段。 第六节 平面线形的设计 平面线形设计的一般原则 1 平面线形要素的组合与衔接 2 一、平面线形设计的一般原则 1.平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 原则：与地形相适应，宜直则直，宜曲则曲，不片面追求直线。 直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，片面强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定二者的比例都是错误的。 在宽阔的平原微丘区，路线应直捷顺畅。 在起伏的山岭和丘陵地区，线形以曲线为主。 在没有任何障碍物的戈壁、草原等开阔地区，应以直线为主。 2.保持平面线形的均衡与连贯。 为使一条道路上行驶的车辆尽量以均匀速度行驶，平面线形各要素应保持连续而均衡，必须避免线形的突变。 ①长直线的尽头避免接小半径曲线 长直线上汽车行驶速度较高，如果突然