车牌自动识别的停车场管理系统剖析.ppt

Document : ITS-ITMS-Pres-001 车牌自动识别的停车场管理系统 * Document : ITS-ITMS-Pres-001 车牌自动识别的停车场管理系统 * 车牌自动识别的停车场 管理系统 SWHV-LPR01号牌识别器在识别率、识别速度、稳定性、抗干性、施工、维护及接口等方面都有同行产品无法比拟的优点 识别器特点 稳定性、抗干扰性 识别 1.多帧识别技术，号牌识别率＞94% 2.识别时间短，从车辆进入了摄像机的监视范围后，设备即对视频进行逐帧识别 3.满足高速环境的应用 识别 施工、维护 1.采用视频检测技术，无需破路埋线圈，施工方便 2.具有远程维护、升级的功能 施工 维护 稳定性 抗干扰性 接口 接口 1. 10/100M网络口的高带宽输出口，能够适应大车流的识别结果的输出 2.开放底层协议，支持快速的二次开发和集成 1.采用DSP结构，设备稳定性高 2.极强的抗环境干扰能力， 3.相对于应用系统的独立性 1. SWHV-LPR01号牌识别器 1.1 识别器特点 单号牌识别时间： ≤0.04 秒 整牌识别率： ≥ 94% 号牌检测率：≥99% 允许车辆行驶速度： 0-200 公里 / 小时 输出图像分辨率： 720*576 设备输出接口： RS232 、10/100M 以太网口 输出信息：车辆大图、号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色 电器参数 工作电压： AC 220V ± 10% 50HZ 功 耗： 20W 技术指标 1. SWHV-LPR01号牌识别器 1.2 技术指标 物理参数 外形尺寸：236mm×139mm×36mm 重量：1.02 kg 工作温度： -40℃— +70℃ 湿 度： 90% 平均无故障时间： MTBF≥20000 小时 技术指标 SWHV- LPR01 物理参数 电器参数 1.3 与同类产品比较 1. SWHV-LPR01号牌识别器 比较方面 我公司产品 同类产品 识别模式 基于视频流的多帧图像识别 基于单帧图像识别 算法模型 智能模糊点阵识别算法，对车牌不清晰的识别率仍很高 OCR/字型拓扑结构识别算法，对车牌不清晰的识别率很低 触发方式 纯视频触发，只要检测到车牌就能触发，不易出现故障 地感线圈触发，容易出现多次触发、不触发、触发错误等故障 传输方式 提供RJ-45网口和RS-232串口两种方式 只有RS-232串口方式，传输速度慢，误码率高、安全性差 识别速度和准确率 采用了专用的DSP处理芯片作为运算核心，独立于计算机系统，避免了软件识别时其它程序运行占内存等的干扰，提高了运算速度，并且不受计算机系统稳定性的干扰，因而很大程度上提高了车牌的识别速度和识别准确率 软件识别的车牌识别系统，在系统工作时，容易受到其它程序和计算机系统本身稳定性的干扰，影响车牌识别速度和识别率 对相似字符识别能力 如0、D、Q、O；B、8识别正确率几乎为100% 如0、D、Q、O；B、8很容易识别错误 可靠性、稳定性 高速 DSP 嵌入式硬件平台和专用的操作系统内核，以此作为算法的硬件基础，同时核心函数采用手工汇编，非常适宜于户外全天侯运行，具有极高的系统稳定性和环境适应性 采用软件方式识别车牌号码的传统结构显然占用CPU资源和内存，特别是同时识别多路车道车牌号码，因计算机大量的运算极易造成死机、系统不稳定甚至系统崩溃等情况的发生 对车辆速度要求 速度达到时，整牌识别率仍然不低于93% 速度高于一定值时，识别率急剧下降 系统扩展、集成能力 硬件识别的方式，其识别核心位于前端，使识别与处理相分离，这使得其能更灵活地运用于各类系统，无需对处理软件进行大的改动即可灵活地加入或去除车牌识别功能。对识别核心的改进也仅需将识别内核换装成高版本的系统，而无需对处理软件作任何改动，处理软件只需通过网络接收硬件的识别结果即可 软件识别的传统方式中由于识别核心在处理软件中实现，从而对识别核心的任何改动或者改进都必须对整个处理软件进行调试、检查，工作量大、繁琐且极易造成系统故障甚至崩溃。 摄像机及补光要求 对摄像要无特殊要求，且可利用原有系统的摄像机 采用普通卤素灯或LED补光，当环境变化 如光线、天气等 时识别率基本无影响 对摄像机的性能要求很高，且很多都要求专用摄像机，因对摄像机进行相关硬件开发，造成摄像机无法保修 采用闪光灯或其它补不，使用寿命短，仍然可能受光线、天气等问题影响 安装与维护 安装简单，只需外接视频，网络即可，如原有立杆，可利用原有立杆，且摄像机及补光的调试简单；硬件一般情况下都不会出现故障，基本不用维护。 需安装各种软件及硬件，即使原有立杆，一般仍须重新立杆，且摄像机及补光的调试复杂；工控机长时间运行及识别运算量较大，容易死机，维护量大 性价比 主要设备