第四章人体工程学在车身设计中的应用解析.pptVIP

4-1 H点人体模型 4-2 汽车驾驶员眼椭圆 眼椭圆—是指驾驶员按自己的意愿调整座椅，并以正常的驾驶姿势入座，眼睛位置在车身坐标系统中的统计分布图形。对驾驶员眼睛位置的摄影数据进行分析，它们服从于二维正态分布，而等百分位的二维正态分布的图形是椭圆，故称之为眼椭圆。 汽车车身设计中，常将几种典型百分位的眼椭圆制成样板，以便设计或校核用。眼椭圆样板可根据表4-1~表4-3中的数据，按下述步骤来制作： 1）参照图4-2先画出眼椭圆自身坐标线X-X、Y-Y及Z-Z。 2）根据表4-1中H点水平调节量的大小，从表中查出眼椭圆中心在自身坐标系XYZ中的位置数据X、Z、Y左眼、Y右眼，从而确定了左右眼椭圆中心的位置。 3、画长短轴。长轴在两视图上认为等长，由表4-2根据H点水平调节量及眼椭圆的百分位确定；短轴在两视图上并不相等，由表4-3查得。 长轴在侧视图上的倾角为-6.4。，在俯视图上的5.4。。 三、眼椭圆样板在车身侧视图上的定位 1）根据设计已确定的H点水平调节量及眼椭圆百分位，在样板组中选取相应的样板。 2）在车身侧视图上由最后H点向上作垂直工作线，并量取635mm。在该处再作水平工作线。垂直工作线与水平工作线的交点是座椅靠背为25。时眼椭圆自身坐标原点所在的位置。靠背角不等于25。时，自身坐标原点相对于垂直工作线和水平工作线均有偏距。偏距大小可从表4-4中查的。 3）为确定眼椭圆在车身俯视图上的位置，应对轿车、货车或大客车分别定位，见图4-3. 对轿车，方向盘中心线与眼椭圆样板的X-X轴之间的距离为0.15（a-b），其中a，b的意义见图4-3. 对于货车、大客车或轿车的变型车，如座椅为长条椅，则定位方向与轿车的相同；如为单人椅或挖斗型椅，则上述距离按下述确定。即将左右眼椭圆中心连线的中点至于H点上，且保持X-X轴与汽车纵向中心线相平行即可。 4-3 风窗玻璃刮扫面积及部位的校核 为保证雨雪天气有良好的视野，汽车风窗玻璃挂扫系统不仅应有足够的刮扫能力，而且要有正确的刮扫部位和合格的刮净率。刮扫面积足够但部位过偏并不能认为合格。校核刮扫面积和部位时，须以眼椭圆为基准。 校核时，先在车身侧视图与俯视图上画出第95百分位的眼椭圆。再根据表4-5中的规定分别作眼椭圆上下左右四个切平面。这。这四个切平面与风窗玻璃的交线构成了为视野要求的刮扫区域或部位，如图4-3.，此区内的刮净率要求是：区域C为100%，区域A为80%，区域B为95%，如图4-4. 风窗玻璃除霜系统也有同样的要求。在规定的除霜试验条件下，半小时内各种不同类型的汽车除霜要求分别见表4-5~4-7 4-4 驾驶员的手伸及界面 一、驾驶员手伸及界面 汽车驾驶员的手伸及界面是指以正常驾驶姿势坐在座椅中，身系安全带、一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间界面。实验结果表明，驾驶员手伸及界面是形如椭球的空间曲面，如图4-5和图4-6 二、驾驶室手操作鈕件布置合理性检验 以ISO3958适用于以下尺寸范围的轿车（参阅图4-7）： 检验手操作鈕件是否在驾驶员手伸及范围内。 SAE标准是Society of Automotive Engineers:美国机动车工程师学会的缩写。 成立于1905年，是国际上最大的汽车工程学术组织。研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所制订的标准具有权威性，广泛地为汽车行业及其他行业所采用，并有相当部分被采用为美国国家标准。 标准中以驾驶员尺寸综合因子 G将各类驾驶室分成7档 G-1.25 -1.24G-0.75 -0.75G0.24 -0.24G0.24 0.25G0.74 0.75G1.24 1.25G 每档中根据使用车辆的男女驾驶员比例又分成三种情况，即男女驾驶员比分别为90/10， 75/25， 50/50。这样共有21张表格可供查阅。本书摘录其中三张表格供读者参考，见表4-8~4-10. 作 业 1．人机工程学在汽车学科中的研究范围和目的是什么？ 2． 什么是H点？H点人体模型有何用途？ 3． 写出眼椭圆样板的制作步骤？ 4．什么是驾驶员的手伸及界面？为什么要进行驾驶室操作件（按钮及杆件）的布置合理性检验？ 5． 什么是眼椭圆？试说明相切于第95百分位眼椭圆上、下方的切线的含义？ * 第四章 人体工程学在车身设计中的应用 *