2014年公路建设与运输行业风险分析报告-大学毕业论文.docVIP

摘 要 2013年，国内宏观经济持续向好为公路客运、货运输创造了良好的发展环境，但受制于需求在短期内没有得到有效提高，公路客运、货运增速较上期均有不同程度的放缓。 回顾2013年—— 投资略有回落：2013年7月份出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》中提出的公路重点建设项目于2013年陆续开工，公路建设资金需求不断加大；另外，由于上年政府对公路行业融资平台进行清理，严格控制普通公路信贷规模，导致上年同期行业固定资产投资增长基数较低。2013年1-11月份，公路完成固定资产投资12445.54亿元，同比增长8.49%，上年同期增长0.55%。 公路里程上升：2012年年末全国公路总里程达423.75万公里，同比增长3.19%。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。全国等级公路里程360.96万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，同比提高1.1个百分点。其中，高速公路总里程达9.62万公里，同比增长13.25%。 客货运市场均放缓：2013年，公路客运量增速较上年同期有所放缓，主要原因是小客车出行需求旺盛分流了部分营业性客运。公路货运增速较2012年全年继续回落，主要原因在于运输企业的成本不断上升。一方面，油价总体处在上升通道，而运输企业的运费却没有相应提高；另一方面，自8月1日起，物流业全面推行营业税改征增值税试点。 细分领域发展较快：截至2013年12月下旬，新增高速公路里程8268公里，我国高速公路总里程已达104468公里；2013年年中央车购税用于农村公路建设投资达到700亿元，同比增长52.2%，投资重点继续向西部和“老少边穷”地区倾斜。 展望2014年—— 投资规模平稳：随着重大公路项目陆续开工，公路建设固定资产投资规模将保持稳定增长势头。预计2014年道路运输业投资规模将维持在24612.9亿元左右，同比增长约17.5%。 客货运量增速均有所上升：随着公路线路网不断建成和完善，预计2014年公路客运量将达到约400.9亿人，同比增长约7.1%；旅客周转量将达到约21394.1亿人公里，同比增长约8.6%，增速较2013年均有所上升。因此，预计2014年宏观经济增速略高于7%，物流业发展也将延续回落走势，公路货运业增速将进一步回落。预计2014年公路货运量同比增长11%左右；货运周转量同比增长14%左右。 2014年信贷原则：公路作为基础设施经营有较强的稳定性，随着经济发展、城镇化建设推动及东北、中部、西部崛起政策带动下，行业发展前景良好。整体来看，公路行业贷款质量较好，所以信贷规模应保持合理的增长速度。对公路行业保持适当信贷增长速度；根据各区域不同的发展阶段和客观情况合理布局，加大对经济发达地区、国家规划发展重点区域的支持力度，审慎介入地广人稀、经济较落后地区的项目和主体；优先支持符合《公路收费管理条例》规定的交通量较大的高速公路项目；主体选择上偏重层级高、规模大、综合还款来源较充足的省级政府主管部门和大型企业，审慎对待还款来源单一的项目公司。原则上不介入二级以下（不含二级）公路的建设授信。 目 录 第一章 公路建设与运输行业概况 1 第一节 公路建设与运输行业界定 1 第二节 公路建设与运输行业在国民经济中的地位和作用 1 第二章 2013年公路建设与运输行业发展环境分析 2 第一节 经济环境分析 2 一、全球经济增势仍不稳定 2 二、中国经济增速平稳 2 三、2014年经济环境预测 2 第二节 政策环境分析 2 一、重点政策汇总 2 二、重点政策分析 2 三、政策未来发展趋势 2 第三节 热点事件透视 2 一、行业重点事件汇总 2 二、行业重点事件分析 2 第三章 2013年公路建设与运输行业运行分析 2 第一节 公路建设与运输行业总体发展概括 2 第二节 公路建设与运输行业建设情况 2 一、行业建设里程 2 二、行业规划情况 2 三、固定资产投资情况 2 第三节 公路建设与运输行业运输分析 2 一、公路行业客运市场分析 2 二、公路行业货运市场分析 2 第四章 2013年公路建设与运输行业细分领域分析 2 第一节 高速公路行业 2 一、发展现状 2 二、区域分布 2 三、经营情况 2 四、资金运作模式 2 五、盈利模式 2 六、发展特点 2 七、竞争结构 2 第二节 农村公路行业 2 一、发展现状 2 二、区域分布 2 三、经营情况 2 四、资金运作模式 2 五、盈利模式 2 六、发展特点 2 七、竞争结构 2 第五章 2013年公路建设与运输行业区域分析 2 第一节 东部地区 2 一、行业发展现状 2 二、行业空间布局 2 三、重点项目 2 第二节 中部地区 2 一、行业发展现状 2 二、行业空间