跨越长城遗址设计施工方案.doc

中煤陕西榆林能源化工有限公司神靖铁路集疏运通道中煤专用线段目 录 目 录 1 一、 编制依据 4 (一) 研究依据 4 (二) 勘察及研究过程 4 (三) 有关法规规定 5 二、 工程概况 6 (一) 线路地理位置和路径 6 (二) 项目建设的标准及规模 6 (三) 项目的进展情况 7 三、 长城遗址及工程概况 7 (一) 明长城遗址概况 7 (二) 保护范围内工程概况 8 四、 铁路线路绕避长城遗址方案比选 8 (一) 方案说明 8 (二) 针对明长城部分方案比较及优缺点分析 9 (三) 方案必选后选择 9 五、 铁路跨越长城遗址的工程措施方案 9 (一) 概况 9 (二) 对明长城遗址的影响分析 11 (三) 工程设计措施 12 (四) 施工时文物保护方案及施工方法 13 (五) 施工组织 16 (六) 施工监理及应急预案 17 (七) 运营期保护措施 18 六、 铁路跨越长城遗址的初步意见 18 跨越长城特大桥 跨越长城特大桥 中煤陕西榆林能源化工有限公司神靖铁路集疏运通道 中煤专用线段陕西省“十五”规划 在项目勘察期间，由于线路经由的既有龙泉墩商业街道与明长城斜交约45°交叉通过，明长城已形成既有破坏缺口。经研究优化，将原线路改线至已破坏的长城缺口处通过，采用32m简支T梁桥跨越。龙泉墩商业街道、明长城及铁路线路位置走向见首页图示。 有关法规规定 《中华人民共和国文物保护法》（2013年6月29日起施行）； 《中华人民共和国文物保护法实施条例》（2003年7月1日起施行）； 中华人民共和国国务院令第476号《长城保护条例》（2006年12月1日起施行）； 《中华人民共和国环境保护法》（修订）（2015年1月1日起施行）； 《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日起施行）； 国家文物局《关于陕西省长城认定的批复》（文物保函【2012】946号）； 《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T50452-2008）。 工程概况 线路地理位置和路径 本铁路专用线项目位于陕西省榆林市横山县波罗镇马扎梁乡龙泉墩村，厂区至液化厂段线路自榆横铁路二期工程液化厂车站引出，沿榆横铁路方向至厂区，另一方向引出至产品站，路线全长6.257公里，单向一股道专用线铁路。线路跨越长城位置处为龙泉墩商业街道与明长城交叉处，采用32m简支T梁桥跨越，跨越处线路里程为DXK2+671。 线路地理位置和路径示意图见首页 项目建设的标准及规模 标准 铁路等级：III级，转水庙至大海则段I级； 正线数目：单线，转水庙至大海则段预留双线条件； 限制坡度：6/13‰均衡坡； 最小曲线半径：一般800 m，困难600m,疏解线400m； 牵引种类：电力； 机车类型：HXD系列； 牵引质量：5000t； 到发线有效长度：1050m； 闭塞类型：自动站间闭塞； 机车交路：由新丰镇机务段担当新丰镇至大海则矿、红石桥、液化厂、化工区南站的货机交路，液化厂机务运用段机车担当大海则矿至卸煤站、红石桥至化工区南站的货机交路。靖边东机务运用段担当靖边东至大海则矿区、红石桥等各装车站的机车交路。 规模 投资估算总额14.9亿元，其中静态投资13.2亿元，工期23个月。 项目的进展情况 本项目是榆林市重要支线铁路之一，由工程咨询公司对本项目进行了可研评审后，根据评审意见及有关要求进一步修改完善了可研报告。由西安铁路局进行了对初步设计图纸进行了审查。计划于2016年3月开始开工建设。目前各种前置性文件的报批手续基本办理完毕，地亩征拆工作基本完成。 长城遗址及工程概况 明长城遗址概况 明长城遗址是2001年国务院批准的第五批国家级文物保护单位，东起鸭绿江辽宁虎山，西至祁连山东麓甘肃嘉峪关，从东向西行经辽宁、河北、天津、北京、山西、内蒙古、陕西、宁夏、甘肃、青海十个省（自治区、直辖市）的一百五十六个县域，总长度8851.8公里。榆林地区的明长城东起府谷，西至定边，本线涉及的是榆林市横山县境内的明长城。经实地勘察，明长城遗址较为明显。 参考河北段明长城的保护范围：以城墙为中心，向东、西两侧外延50m为保护范围，在保护范围外再外延100m为建设控制地带。 保护范围内工程概况 贯通方案在DXK2+671处以桥梁形式选择从明长城缺口处绕避跨越长城遗址方案。 铁路线路绕避长城遗址方案比选 本项目是榆横工业园区铁路的一部分，经现场勘测，长城遗址在本区域为南北走向，中煤铁路专用线为东西走向，铁路专用线与长城遗址交叉，交叉点铁路里程为DXK2+670，根据《长城保护条例》，我公司研究了下穿长城遗址和跨越长城遗址的方案比选。 方案说明 3、绕避跨越长城遗址方案 由于设计线路附近既有龙泉墩商业街道与明长城有一交叉处，此处明长