前处理宝马喷漆工艺.pptVIP

ProFit with Glasurit Safety Cleaning Body fillers Primers Filler surfacers Base-/Topcoats Spraying HVLP technology Special products Plastics OEM Internet Colour info VOC legislation RATIO-COLOR RATIO Systems Argumentation Clear coat 建立稳固的基础 Build a solid foundation !! This or This ? 前处理与清洁 无论是裸露的金属或巳喷上油漆的表面,骤眼看可能是很光滑和干净, 其实它仍带着许多在大气中的污染物, 若没有彻底再清洁而喷涂, 这些污染物会破坏油漆的附着力, 耐用性和喷涂效果. 在一般汽车生产线上, 对祼露的金属表面都经过返覆多次的清洗脱脂和磷化(磷酸盐)处理, 这些工序可增强金属件的防锈能力. 而在一般汽车修理厂,如果脱脂和清洁处理得妥善, 仍可除掉许多油脂及污染物, 可是大气中的污染物和通过手触所带的油硅物, 仍是无法百分百处理得妥. 前处理与清洁的关系 最基本的要求 确保每一工序都经过彻底清洁. 必须选用高品质的产品. 这并非单是用于面漆上, 补土,中涂层漆, 清洁剂, 打磨对象及其它消耗品等…都不能掉以轻心 核对所选用的材料是否与底材或旧漆层配套. 切勿偷工减料或走快捷方式 必须按技术手册内所指定程序操作. 从第一节看起. !! 当汽车驶入车间的一刻, 漆面前处理便正式开始. 如果污糟, 清洗她 ! 就算是看似洁净, 还是要清洗她 ! 油脂及经拋光腊遗留的硅 将会 形成鱼眼 更会 破坏油漆的附着性能. 使用Glasurit 541-5 除油清洁剂在未打磨前先行清洁. 检查清楚底材的属性: a. 底材;如 铁板, 铝板, 塑料等.. b. 原厂漆或是巳经修补过的修补漆. c. 素色漆或需喷上金油的素色漆. d. 双组份或单组份 ? 漆面前處理 清洗除油 前處理程序 打 磨 除 油 l一定要在接触到板件表面后才能开动打磨机。如果打磨机在接触板件表面以前已在运转，那么初始接触的区域会受到过大的压力，从而产生很深的划痕。 l为了防止钣金过热和变形，不要将打磨机停在一个位置过长时间。 清除旧涂层 一旦某区域受到冲击，就有可能影响涂膜和受影响的裸露金属之间的粘附力。 因此，必须清除涂膜，以防止日后涂膜脱落 在单作用打磨机上装上#60 至 # 80筛目数砂纸来清除被损坏区域的涂膜 5. 磨缘 清除了涂膜的边缘是很厚的。为了产生一个宽的、平滑的边缘，可以将涂膜的 边缘打磨，利用下面所示的方法 （称为磨缘）来形成一个缓和的斜坡。如果不进行 这一工序，那么在施涂面漆以后，会出现一个鲜明的边界。 磨缘 (羽状边) 清除很厚的涂膜边缘.须要产生一个宽的.平滑的边缘 .可以将涂膜边缘打磨 形成一个缓和的斜坡.如果没作好这道工序.施涂面漆以后.会出现明显的边界痕迹 ? 好 不 好 将整个打磨垫压在车身板上， 或者提起一边，仅向板上标“A”的区域室压，然后沿边界线移动打磨机。边界线和打磨机之间的关系必须保持恒定。 如果提起打磨机，使之离开凹穴，并且移向涂装区，那么它只能刨出涂料。这样做的结果是只扩大裸露金属区域，而不会产生较宽的磨缘。 如果附近有特征，那么要贴上胶带，以防止受到损坏，以及防止在磨缘过程中扩大修理面积。 旧漆面羽状边的施工 施涂原子灰 喷涂防锈底漆 1. 玻璃纤维 – P240-P320 P320-P400 2. 钢材 -- P80 -P120 P320-P400 3. 镀锌钣 -- P80 -P150 纤维百洁布 4. 铝钢材 -- P120-P180 P320-P400 5. 旧漆面 -- P80 -P150 P240-P400 6. 硬质塑材--