汽车保险现场查勘定损实务研讨.pptVIP

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2016-11-02 发布于湖北
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汽车保险现场查勘定损实务研讨.ppt

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第四节汽车火灾事故查勘定损局部燃烧分三种情况:一是机舱着火造成发动机前部线路、发动机附件、部分电器、塑料件烧损;二是轿壳或驾驶室着火，造成仪表台、部分电器、装饰件烧损;三是车辆货箱内着火。 2.汽车火灾的定损处理方法对明显烧损的零部件、总成进行分类登记。对机械件应进行测试、分解检查。特别是转向、制动、传动部分的密封橡胶件。对于因火灾使保险车辆遭受损害的，分解检查工作量很大，检查、维修工期较长，一般很难在短时期内拿出准确估价单，只能是边检查边定损，反复进行。上一页下一页返回第四节汽车火灾事故查勘定损 3.汽车火灾的定损汽车起火燃烧以后，其损失评估的难度相对大些。如果汽车的起火燃烧被及时扑灭了，可能只会导致一些局部的损失，损失范围也只有局限在过火部分的车体油漆，相关的导线及非金属管路、过火部分的汽车内饰。只要参照相关部件的市场价格，并考虑相应的工时费，即可确定出损失的金额。上一页返回第五节汽车涉水查勘定损一、汽车涉水损坏汽车涉水分静态和动态两种。静态指车在停放时被暴雨或洪水侵人淹没;动态指车在行驶时发动机气缸因吸入水而熄火，或在强行涉水未果、发动机熄火后被淹没。 1.静态涉水损坏汽车在静态条件下，如果车内浸水，会造成内饰、电路、空滤器、排气管等部位受损，有时发动机气缸内也会进水。此种情况，即使发动机不启动，一也会造成内饰浸水、电路短路、电路芯片损坏、空滤器报废、排气管和发动机内部浸水生锈等损失。对于现代电控汽车，会导致电子控制装置损坏，电喷发动机因短路会造成无法着火;如强行接触电路启动发动机，极有可能导致非常严重的损失，如损坏更多的电控单元，导致发动机报废。下一页返回第五节汽车涉水查勘定损 2.动态涉水损坏汽车在动态条件下，由于发动机仍在运转，气缸吸入水后，会迫使其熄火。此种情况，除了静态条件下可能造成全部损失外，还可能导致发动机直接损坏甚至报废。同样是动态条件下的损坏，由于发动机转速不同、车速不等、进气管口安装位置有别、气缸吸入水量不一等，所造成的损坏也有所不同。如果高速时吸入水，有可能导致连杆折断、活塞破碎、缸体被连杆捣坏等故障。二、汽车涉水处理方法汽车在遭遇暴雨或洪水等涉水事故时，如果处理不当，会扩大汽车的损失，如图7-4所示。上一页下一页返回第五节汽车涉水查勘定损汽车涉水行驶前，必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水，其实，只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。如果一定要驶过较深的水流时，请先做好下面的准备工作。 ①用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶舱内或车厢上)。 ②对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。上一页下一页返回第五节汽车涉水查勘定损 ③若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用低速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。 ④有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力。三、汽车涉水时的操作方法及注意事项 ①汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。 ②行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯、尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。上一页下一页返回第五节汽车涉水查勘定损 ③行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花、以免晃乱视线产生错觉、使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。 ④车即将涉水时，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难 ⑤最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即启动，以免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。四、汽车涉水后的安全检查 ①车辆涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机J点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。上一页下一页返回第五节汽车涉水查勘定损 ②检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。 ③应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车