主尺度的概念200907.docVIP

船舶主尺度的概念 船舶的大小可由船长、型宽、型深和吃水等主尺度来度量，这些特征尺度的定义如图： （1）船长[L]—通常选用的船长有三种，即总长、垂线间长和设计水线长。 总长[LOA]:自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水平距离。 垂线间长[LPP]:首垂线（F.P.）与尾垂线（A.P.）之间的水平距离。首垂线是通过设计水线与首柱前缘的交点所作的垂线（垂直于设计水线面）；尾垂线一般在舵柱的后缘，如无舵柱，则取在舵杆的中心线上。军舰通常以尾轮廓和设计水线交点的垂线作为尾垂线。一般情况下，如无特别说明，习惯上所说的船长常指垂线间长。 水线长[LWL]:平行于设计水线面的任一水线面与船体型表面首尾交点间的水平距离。一般指设计水线长，即设计水线在首柱前缘和尾柱后缘之间的水平距离。 在船舶静水力性能计算中一般采用垂线间长LPP，在分析阻力性能时常用水线长LWL，而在船进坞、靠码头或通过船闸时应注意它的总长LOA。 （2）型宽[B]—指船体两侧型表面（不包括船体外板厚度）之间垂直于中线面的最大水平距离，一般指船长中央处的宽度。对于设计水线或满载水线处分别称为设计水线宽或满载水线宽。最大宽度是指包括外板和伸出两舷的永久性固定突出物如护舷材、舷伸甲板等在内，并垂直于中线面的最大水平距离。 （3）型深[D]—在甲板边线最低处，自龙骨板上表面（即龙骨基线）至上甲板边线的垂直距离。通常，甲板边线的最低点在中横剖面处。 （4）吃水[d]—龙骨基线至设计水线的垂直距离。有些船，设计的前后正常吃水不同，则有首吃水、尾吃水及平均吃水，当不指明时，是指平均吃水，即 式中：d—平均吃水,也就是中横剖面处的吃水dM; dF—首吃水，沿首垂线自设计水线至龙骨线的延长线之间的距离； dA—尾吃水，沿尾垂线自设计水线至龙骨线的延长线之间的距离； （5）干舷[F]—自水线至上甲板边板上表面的垂直距离。一般船舶在船的首、中和尾部处的干舷是不同的。如无特别注明时，系指中横剖面处的干舷，即干舷F等于型深D与吃水d之差再加上甲板边板的厚度。