地铁站商业空间的利用.docVIP

地铁站地下商业空间的利用 一地铁站地下商业空间的意义 （1）节约资源：土地资源是一个国家最重要的资源之一，特别是城市土地资 源。城市人口急剧增加，人均土地占有面积越来越小。房价、地价不断上涨，形 成了城市土地资源寸土寸金的现状。为了拓展城市人口的生存空间，很多国家把 对城市地下空间的开发利用作为解决城市土地资源的一项重要举措。其中就包括 了地铁、地下步行道、地下停车场等等。特别是地铁及跟地铁相关的地下商业空 间的规划利用，成为节约城市土地资源一个有效的途径。除土地资源以外，城市 的各种能源、水资源也极为珍贵。一般来说普通商业空间的能源消耗是比较大的， 有人统计用于普通商业空间的照明、通风、采暖等等能耗几乎占到了全国总能耗 的百分之十九点五。如果把这类商业空间放到地下，充分利用地下岩土良好的保 温、隔热性，这就无疑为节约城市的自然资源做出了巨大的贡献。 （2）缓解城市发展中的各种矛盾：制约城市发展的一个很重要的因素是城市 交通。城市交通就像人体中的血脉，血脉不通人就活动不了。同样，一个城市如 果交通阻塞的问题不解决，那么这个城市势必得不到发展。国外的城市交通发展 经验表明建设城市地铁交通网与地下通道、停车场等综合体系是解决城市交通拥 堵的重要方法之一。其次城市的生态环境也日益恶化：大气污染严重，绿地景观 越来越少。充斥我们眼球的是无数带有商业目的的办公大楼、大型百货商场等高 层建筑物。与其让这些商业建筑占用我们的城市土地资源、破坏城市景观环境， 不如把这些商业建筑放到地下，节约我们城市宝贵的地面建筑用地，消除城市生 态污染。 （3）地铁商业促进城市地铁交通长期有效的发展：地铁巨大的商业价值不在 于地铁本身，而在于随着地铁的出现带来的庞大人流。把人流成功的转化为客流 促进地铁商业空间的发展，最终支撑起整个地铁交通长期稳定的运营，形成一个 互利互补的有效机制，香港地铁商业空间在这方面就为我们做出了成功的榜样。 对于一个城市各项矛盾日益突出、土地和能源紧缺、城市地铁交通还不十分 发达、政府投入有限、服务设施缺乏、商业空间亟待开发的国家来说，以上三点 正是本文研究的意义所在。 二地铁站地下商业空间的特征 地铁站地下商业空间，是以城市地铁车站为依托，在一个地铁换乘枢纽站辐 射范围内的所有商业空间类型，主要是指地表以下以土壤或者岩体为主要介质的 公共空间领域。地铁站地下商业空间在城市或者城市群中是相对开放的空间体， 博物馆、展览馆、商场、步行街、写字楼、宾馆、餐饮店、专卖店、美容美发店 等空间均可以包含在内，它的发展指标与许多城市活动指标相关。地铁站地下商 业空间把地面建筑跟地下空间相结合，使其具有城市公共服务设施的功能。 地铁商业空间是个新兴的商业空间类型，这个新兴空间类型所具有的交通便 利的独有优势是传统商业空间所无法比拟的。在繁华的大都市中，地铁无疑是最 便利的交通工具。地铁运行后，会吸引大批乘客，许多乘客也会变成地铁商业的 顾客。而对于传统商圈来说，交通不便现在已成为许多商业设施无法吸引客源的 最主要原因之一。地铁商圈还能够扩大辐射范围，如果地铁站周围有好的商业空 间，即使几站地以外的顾客也有可能到此来消费。而传统商铺只能吸引一个区域 的顾客。 地铁站商业空间一般分为三大类：地铁站过道商铺、地铁站地下商业街、地 面商业中心。地铁站过道商铺是指建造在地铁站公共通道或地铁售票站附近的商 铺，这种类型的商铺各个地铁站到处可见，呈点状分布；地铁站地下商业街是指 在地铁车站附近，通过地下通道连接的地下商铺群。例如上海地铁1、2 号线交汇的人民广场站的迪美广场、1 号线的徐家汇站的徐家汇地铁商场等，这种商业空间一般呈线性布局；地面商业中心是指建造在地铁车站地面以上的购物中心，如上海1 号线莘庄站的华联吉买盛超市等，这种商业空间规模一般比较大，属于块面布局。需要说明的是，这三类商业空间中真正属于地铁公司的商铺只局限在地铁售票站附近的地铁过道商铺。人们通常把地铁过道商铺与地铁地下商业街称为地铁站地下商业空间，而没有把地面商业中心包括在其中。 地铁站地下商业空间与地铁、城市商业存在着特殊关联性，研究地铁站地下 商业空间，主要是从商业的业态规模，业态的规划，建筑内部空间，与地铁站内 公共空间的整合，以及地铁站地下商业空间的经营模式等多方面入手，可以理解 为城市商业发展的一个特殊类别体系。 三地铁站商业空间开发利用的价值 地铁商业空间的开发利用有着其特殊的价值和优势： “地铁与其区域内商业空间形成良性循环：政府出资建设地铁投入大、 成本回收周期长、在国内外普遍存在地铁运营亏损的状况，光凭地铁运营收入和 政府的补助不能解决根本问题，这不得不引起人们的思考。其实地铁带来的不仅 仅是庞大的人流，我们完全可以想办法把这种“人流”通过某种方式转化为能够生 产出价值