城市建筑综合体设计浅析-以空间功能交通组织为核心.docVIP

城市建筑综合体设计浅析以空间、功能、交通组织为核心 ：城市建筑综合体随着城市社会、经济、文化的不断发展而逐步发展起来，并逐渐成为城市重要的组成部分，其不仅有效的重组了空间功能，并将所建成的综合体和城市功能相结合，发挥了超出整合之外的激发功能。本文主要从空间、功能及交通组织三个方面解读城市综合体设计的功能、作用及注意要点。关键词：城市建筑综合体；空间；功能；交通组织城市建筑综合体概念及特征城市建筑综合体是多个具有不同使用功能的建筑空间组合而成的建筑综合体。与之相对应的是传统的具有单一功能的建筑体，即在某个时间段内满足人们某一使用功能的自我服务封闭系统，与之相适应的城市空间构成是通过交通道路将这些单一功能的建筑联系在一起。与之相反的城市建筑综合体是随着城市快速发展、土地资源缺乏、交通压力增大、城市环境质量变差等城市发展过程中出现的问题发展起来的，通过建设具有多种功能连接和复合的综合体建筑，将多种功能的建筑有机统一在一个有机整体内，相互之间协调平衡发展，并相互激发，更加主动的发挥建筑物的功能，其改变了人们的社会生活方式和环境，积极改变了社会生活模式。城市建筑综合体所具有的主要特征有：功能的复合与协同性。综合体将多种使用功能的建筑空间集合在一起，不仅更大的发挥了各个具有不同功能的空间的功能同时能够相互激发，更大的发挥具有单个功能的空间的功能效率，人们可以在建筑综合体内实现的功能越多，综合体的功能复合和协同性越好，越有利于人们生活、工作、娱乐、消费、健身等等，减少来回穿梭于城市不同建筑物之间的时间及成本，提高工作、生活效率。城市综合体所具有的功能的集聚性，使得城市综合体的交通和人流设计更加复杂化，空间组织更加立体化。为了满足多种功能，需要根据不同使用性质和目的将车流、人流、货物流、信息流等进行有效分割和组合，避免形成相互影响，因此在空间设计上要求更加复杂，要求更高。要求在功能组织、交通组织、空间组织上相互结合，利用地上、地下、空中三个层面形成立体化的空间、功能及交通组织设计，并与周围的城市立体交通相配合，形成统一的整体与空间体系。城市建筑综合体的空间组织　　城市建筑综合体并不是将多个功能的建筑空间和建筑类型简单的组合在一起，而是通过有系统、有层次和有序列的科学、精密的空间设计复合而成，比起传统的单一的建筑，具有复合和复杂的特点。　　综合体的空间组织，有三个层次的内容。首先是城市建筑综合体和城市空间结构之间的组合形式。建筑综合体并不是孤立于城市的建筑，而首先应是和城市总体的空间构成相融合的建筑物，其中包括交通、休闲、景观等方面的内容。其次，是建筑综合体内部各功能系统之间的空间组织，综合体内部应该通过一定的空间组织手段和要素，将这些空间功能子系统有机结合在一起，形成科学有序、结构清晰的空间系统。再次，就是综合体不同空间系统内部之间的空间组织及结构设计。通常需要先进行外部的总体空间设计与布局，再进行系统内部的空间规划布局，最后进行单位空间的设计，但各个层面是相互影响的，因此在进行总体布局时，也应该综合考虑不同功能空间的性质、数量及交通、用地等因素，以实现系统功能的最优化。城市建筑综合体的功能组织　　通常城市建筑综合体的功能通常有酒店或公寓、住宅、办公、会议、展览、购物、餐饮、健身、娱乐、交通停车等，当某种功能所占到的数量达到一定程度时，就成为该综合体功能系统下的一个功能子系统。如在一个综合体内的一个小商店，规模不大，仅仅服务于酒店的顾客，那么就属于酒店功能子系统的一个功能构成单位，当这个商店规模较大，并对外营业时，就成为这个综合体一个独立的子系统。总体来说，综合体的功能可以分为四类即居住、工作、商业、交通停车。在设计过程中，应该按照使用性质进行分区集中布置，以便于管理和使用。同时应该将后勤服务和管理单独作为一个独立的系统，以便进行综合体的管理，如行政管理、货物运输等。　　在注重某个功能（如商业建筑综合体、办公建筑综合体、会展建筑综合体等）空间设计中应该着重按照其重点功能进行空间的设计和布局。形成综合体功能系统即相互独立又相互交叠的系统体系，以方便在其中进行工作、生活、娱乐和信息交流的便利性。在这当中要防止出现两种极端，一是按照功能进行严格的分割，形成不能相互激发和有效利用的非灵活性的功能空间分割形式，二是过分注重功能的激发而忽视功能之间的相对独立性而出现的功能混乱、杂乱无章现象。　　另外值得注意的是，功能还需要和空间组织联系在一起，以便将空间组织和功能组织有效的统一在一起，更好的发挥建筑及其功能。如对商业设施，要尽可能安排在靠近人流、易于交通及人流疏散、货物运输的马路及高层下部或裙楼位置。对于办公、客房、公寓、住宅等空间其具有较强的私密性，要求环境较为安静，视野开阔，有良好的景观等，因此从布局上来说在安排上应该避开人流较多的街道，选择