T梁张拉压浆安全专项施工方案.docVIP

湖北保宜高速BYYCTJ—5合同段 T梁张拉压浆安全专项施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 （一）保宜高速公路桥涵工程施工招标文件专用本及其图纸。 （二）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076－95（JTG/T F50-2011） （一）本项目为湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段一期土建工程BYYCTJ-5标段，路线全长12.3km（起止桩号：K117+200～K129+500），为双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。本合同总价303,352,260.00元。合同工期：18个月。路基挖土方59.24万m3，挖石方168.53万m3，路基填土方51.99万m3，填石方116.84 万m3；大桥1733.5m/ 8座。 二、地形地貌 （一）我标施工范围跨远安与当阳地界，远安花林寺镇处沮水之中，位于鄂西山地向江汉平原的过渡地带。以低山丘陵为主，地势西北高、东南低，以沮河为界，沮西以山地为主，沮东以丘陵为主。花林寺镇属亚热带大陆季风气候，四季分明，气候温和、雨量充沛，年均降水量1098.4毫米。 （二）当阳市地处荆山山脉向江汉平原延仰地带，地势从西北向东南倾斜，西北高、东南低，略似一个不完整的河谷盆地，故有”当阳盆地”之称。境内地貌类型复杂多样，构成了”六岗、三平、一分山”的地貌格局。西北部属荆山边缘，平均海拔在500米以上、东北、西南部为海拔100～500米之间的低丘、岗地。东部和东南部是开阔的沮河冲积平原，属江汉平原的一部分，海拔100米以下。属亚热带大陆季风气候，四季分明，气候温和、雨量充沛，年平均降雨量999毫米。 （三）拟建高速公路线路走向基本为南北向，沿S224省道两侧展布，沿线乡镇有远安县花林寺镇、当阳市玉泉管理区、当阳市王店镇，且现有村级公路网较为完善，总体上看，线位走廊沿线交通较为便利。 （四）本合同段区域地形地貌属于通城河断裂带和远安断裂所辖持的远当地堑(远安盆地)，微地貌单元属丘陵地貌，路线区地形左低右高线路穿越区域高程192～92m之间，相对高差小于l00m，山体形态浑圆状，沟谷呈“U”型，山脚植被较茂密，以灌木为主，山顶光秃，沟谷多为水田。 第三章 危险性较大安全事故分析 在预应力T梁的张拉和压浆的施工过程中，存在的安全隐患有： 一、钢绞线：放钢绞线是由于物理弹性伤人；切割时机械伤害；穿管时、张拉前、作业中、封锚前作业人员不注意被切口划伤。 二、张拉作业：因设备、工具出现质量问题，或作业人员操作失误可能造成物体打击、机械伤害事故。 三、压浆作业：违规操作和碰击锚具可能发生安全事故。 四、施工现场临时用电。 第四章 施工安全技术措施 一、施工前的准备工作： （一）购进的钢绞线、锚具必须符合国家质量安全技术标准；进场后要妥善保管，不得在野外裸露，出现锈蚀现象。 （二）张拉、压浆机具，必须符合国家质量安全技术标准；各项工作性能良好，使用前必须质量技术监督部门检验合格。 （三）检查梁体几何尺寸、砼质量锚垫板是否符合设计要求。 （四）梁体砼强度达到设计强度90%以上，方可张拉。 （五）张拉作业区应设置明显的安全警示标志，悬挂安全警示牌：“张拉作业区，非工作人员请勿进入”和“张拉作业安全操作规程”。禁止非工作人员进入张拉区域。 （六）制作放钢绞线专用支架，便于放线，防止钢绞线弹力伤人。 （七）张拉梁两端应设置安全防护板，内层木板外层铁板。防护板的尺寸应大于梁板载面积。 （八）参加张拉的人员，上岗前必须进行培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，服从统一指挥，穿戴好劳动保的护用品。 二、钢绞线作业： （一）放钢绞线时必须把成捆的线放在专用支架内，从内圈向外放线。放线时宜慢，抓稳钢绞线。 （二）作业人员必须穿戴好安全防护用品，如安全帽、加厚帆布手套。 （三）切割时要固定好钢绞线，切割完待冷却后再穿线。 （四）切口锋利容易划伤人，要采取打磨或包裹的方法处理。 （五）穿管的钢绞线应规定切割，不宜过长，否则会伤害他人。 （六）检查预应力管道是否畅通或有其它杂物。 （七）清理锚垫板槽口反压浆孔，按设计数量穿入钢绞线。 （八）长速整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等是否牢固、安全。 三、张拉作业： （一）张拉作业前必须检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全技术要求，检查合格后方可进行张拉作业。 （二）高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用。 （三）张拉锚具应与极具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，检查合格后方能使用。 （四）千斤顶与压力表应配套校验；使用的螺栓、螺母，不得有滑丝和裂纹。张拉极具应