建筑总平面防火设计解析.ppt

1.1 消防通道 1 对于一些使用功能多、面积大、建筑长度大的建筑，如U形、L形、口形建筑，当其沿街长度超过1.50m或总长度超过220m时，应在适当位置设置穿过高层建筑，进入后院的消防车道。穿越建筑物的消防车道其净高与净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。 图3-8穿过建筑的过街漏洞口尺寸 2 此外，为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，应设连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 图3-9 穿越建筑物的人行通道示意图 注：可利用楼梯间作为人行通道 3 内院或天井短边长度超过24m时，宜加设消防车道。 图3-10 穿越建筑物进入内庭院的消防车道示意图 4 规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场所等，进入院内的消防车道出入口不应少于2个，且院内道路宽度不应小于6m。 1.2 消防水源地的消防车道 对于设在高层建筑附近的消防水池或天然水源 如，江、河、湖、水渠等 应设消防车道。 1.3 尽头式回车场 一般情况下回车场的面积应不小于15m×15m；对于大型消防车，回车场不宜小于18m×18m。 图3-11 消防车回车场示意 2 消防车操作空间 图3-12 消防车工作空间示意 a 斜坡； b 电灯或电线杆； c 突出物； d 裙式建筑 图3-13 消防车与建筑之间的宽度 第4节﹡ 建筑总平面防火设计举例 建筑总平面设计时，首先要弄清建设用地及周围环境有关情况。其次要根据规划要求合理确定建筑红线。第三，根据建筑性质、层数，合理确定建筑体量、位置及建筑物之间的关系。 图3-14 建筑总平面防火设计示意 返回目录 1 北京中国国际贸易中心总平面防火设计 2 日本新宿中心大厦总平面防火设计 3 总平面防火设计图例 图3-17 深圳某高层总平面示意 图3-18 武汉某酒店总平面示意 图3-19 武汉某高层总平面示意 图3-20 某高层总平面示意 至少 返回 第2章 建筑总平面防火设计 防 火 间 距 2 消防车道与消防车操作空间 3 建筑总平面防火设计举例 4 总平面图布置 1 第1节 总平面布置 建筑防火设计应从总平面入手，主要考虑的以下几方面： 1．1 城市规划对总平面布局的影响 用地界线—指某一建设项目的全部用地范围。 适建范围—指用地范围内建设项目所允许的功能。 建筑控制界线（建筑红线） 建筑间距 日照间距 容积率 建筑密度 建筑高度 返回目录 用地交通出入口方位 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70M； 与人行横道、人行天桥、人行地道的最边缘不应小于5m； 距地铁出入口、交通站边缘不应小于15m； 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑出入口不应小于20m； 当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接； 大型特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑基地应符合以下要求： 1）基地应至少有一面直接临接城市道路； 2）基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6； 3）基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的出口； 4）基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口； 5）建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地； 6）绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，不宜设置围墙，大门等障碍物。 绿地率 道路规划 市政工程规划 1．2 建筑物性质对总平面布置的影响 总平面布置要根据建设项目的性质、使用功能、交通联系、防火和卫生要求，综合考虑，统一安排。合理的进行功能分区。 返回目录 1．3 建筑场地的地理特征对总平面布置的影响 地形地貌 日照 风向 返回目录 1．4 消防车道对总平面布置的影响 1. 5 消防水池对总平面布置的影响 消防水池布置有两种：一种建筑内布置；一种建筑物外。 返回目录 第2节 防 火 间 距 防火间距是一座建筑物着火后，火灾不致蔓延到相邻建筑物的空间间隔。 返回目录 设置防火间距的目的：通过对建筑物进行合理布局和设置防火间距，防 止火灾在相邻建筑物之间相互蔓延，合理利用和节约土地，并为人员疏散 消防人员的援救和灭火提供条件，减少失火建筑对相邻建筑及其（或使用 者强辐射热和烟气的影响。 1 影响防火间距的因素及确定防火间距的原则 1．1 影响防火间距的因素 热辐射—辐射热是影响防火间距的主要因素。当火焰温度达到最高数值时，其辐射强度最大。 热对流—无风时，因热气流的温度在离开窗口以后会大幅度降低，热对流对相邻建筑物的影响不大。 建筑物外墙门窗洞口的面积 建筑物的可燃物种类和数量 风速—风能够加强可燃物的燃烧，促