第五章第一节交通运输.docVIP

发达学校地理一轮复习学案 必修二 第五章交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 命题人：刘日升 审核人：李佳军 时间：2011.11.8 班级： 姓名： 课前与课堂学案 考试说明解读 1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式 2．交通线路及站点的布局设计原因 3．现代交通方式的特点及各生产活动的地域联系对各种交通方式的需求情况 4．各种交通运输线路和站点的区位因素 5．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响 考点一.人类活动地域联系的主要方式 （1）主要的交通运输方式的比较 运输方式 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量 ，速度快，运费较低，受自然因素影响 ，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，运费低（适于大宗货物的长途运输） 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求高 管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，连续性强，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 2 、发展趋势 考点二、交通运输布局 A．自然因素考虑 平原：地势平坦，对交通线的选择限制少 ①地形 山区：地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿高线延伸河流湍急，不利航行等 　 ②地质 喀斯特地形——防塌陷，渗漏 地质不稳定——加固地基，避开断层等 ③气候 暴雨洪涝、冻土、泥石流一一公路、铁路 气象灾害 大风、雾等 ——水运、航空 ④土地：少占土地，尤其是良田； B．从社会经济因素考虑， ①合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ②经济发展——客货运大增，资金充足交通建设——加快物资流通、促进区域发展 ③资金—一尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资 ④人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益 ⑤污染——干线不要穿过城区．远离重要文物古迹等 ⑥政治　　——京九线维持香港稳定与繁荣 青藏铁路——加强援藏、巩固国防等 C．从科技因素考虑——保障 如在冻土上修铁路技术已解决等 例题一、从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2006年7月1日全线通车。下图为“青藏线地形剖面示意图”，读图并结合所学知识回答下列问题。 （1）上图中可以反映出，从设计进藏铁路的青藏线、川藏线、滇藏线三方案中选择青藏线的有利自然条件有哪些？ （2）修建青藏铁路与西南地区修建南昆铁路所遇到的主要自然障碍有何不同？ （3）一般来说，山区优先发展的是公路而不是铁路的主要原因是什么？ （4）据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置，在没有河流和高山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，将来的旅客列车采用全封闭形式。这些设计方案，主要考虑（双选） A.减少废弃物对沿途环境的影响 B.保证藏羚羊迁徙的通道 C.减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适 D.减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害 3．港口：影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）布局条件可以概括为： 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布 陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件 水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通 腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础 依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显 航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。 例题二、读天津港略图，回答：（10分） 1 建港的有利条件：从经济腹地来看， ； 从建港用地来看， 。 不利条件是： 。 2 为什么天津要修南北两道防波堤?是因为： 3 天津港与上海港相比，受自然条件制约最大的方面是： 课后学案 一、单选题 世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据回答1～3题 项目