码头作业指导书.doc

1、 工程概况 崇启通道起点接上海长江隧桥(崇明越江通道)崇明终点，在北湖大坝以东约900米、启东规划三条港港区以西2.5公里处跨越长江北支，上岸后继续向北，在小庙港(大兴路)以东，白港河以西布线，经启东城市规划区东侧转向西，与宁启高速公路顺接，全长53km，其中上海(崇明)段约31km，江苏境段约22km。 崇启长江公路大桥(江苏段)建设项目的跨江大桥全长4.5476km(起讫桩号K+000～K+547.6)，由南引桥(江苏段)、主桥、北引桥组成。 2、栈桥设计 2.1平面布置 图2.2-1栈桥与主桥平面布置示意图（单位：m） 栈桥与码头平面布置如图2.2-2所示： 图2.2-2 栈桥及码头平面布置示意图（单位：mm ） 2.2 纵面布置 栈桥的桥面设计高程为+6.8m，栈桥钢管桩的入土深度根据现场的地形条件而变化。其中栈桥的钢管桩标准跨度为12m。 栈桥纵面布置示意如图2.2-3所示: 图2.2-3 栈桥及码头纵断面布置示意图（单位：mm）2.3栈桥标准横断面图 栈桥使用高程+6.8m，桥面宽9.0m，由7.5m车行道和1.5m人行道组成。栈桥结构自上而下依次为：满铺δ=10mm花纹钢板桥面；I14纵向分配梁，布置间距30cm；I25横向分配梁，布置间距1.5cm，长度为9.0m；主纵梁选用“321”军用贝雷梁，间隔0.9m连续布置，共布置8片；下横梁除第一排采用2H45型钢外，其他均采用3H45型钢；Φ800×8mm的Q235a钢管桩；平联采用Φ430×6mm的钢管栈桥标准结构断面图，如图2.3-1所示。 图2.3-1栈桥标准断面结构图（单位：mm） 2.4栈桥前端码头 码头的设置是为了材料、机械设备的转运，是主要的靠船码头。码头平台平面主尺寸为91×20.8m，码头面顶标高+6.8m，采用高桩梁板结构。临时码头结构形式从上到下依次为：满铺δ=10mm花纹钢板面层；I14纵向分配梁，间距0.30m；I25横向分配梁，间距1.5m；主纵梁选用“321”军用贝雷梁间隔0.9m连续布置，共布置22片；下横梁采用3H45；码头桩基采用Φ800×8mm钢管桩；平联采用Φ430×8mm的钢管；临时码头横断面如图2.4-1所示： 图2.4-1 码头横断面图（单位：mm 2.5伸缩缝设置 1）为适应栈桥钢构件温度变化,栈桥在第6排桩基上面设置温度缝一道,缝宽6cm。栈桥伸缩缝处下横梁采用3H45型钢，温度缝处栈桥所有钢构件及贝雷梁的阴阳头均要 断开，但阳头仍套在阴头里；缩缝处桥面钢板搭接到另一跨约40cm，不焊接，呈自由滑动。 2）码头钢面板安装时，相邻板间预留20mm间隙，以减少波浪力浮托力作用。 2.6栈桥荷载及特征参数 2.6.1设计荷载 根据施工现场实际情况, 栈桥荷载形式如下: a、使用荷载： 码头面堆载： 20kN/m2 ， 流动荷载： 公路-Ⅱ级， 验算荷载： 　 80t履带吊　接地比压小于0.18Mpa 　　　　　　　　　　　　　 挂-100 b、水流荷载： 2.0m/s c、风荷载： 最大风速26m/s，工作风速13.8m/s。 d、钢材容重 78.5kN/m3 2.6.2 特征参数 a、设计高潮位： +4.31m(20年一遇)； b、设计低潮位： -2.41m（20年一遇）； c、施工潮位： -1.0 m ； d、码头处设计水流流速： 2.0m/s ； e、最大风速： 26m/s ； f、工作风速： 13.8 m/s（6级风）。 g、设计冲刷深度： -2.0米 3、 栈桥及码头施工 由于受工作面的限制，栈桥由大堤端向前逐跨推进施工，钢管桩采用80t履带吊配合DZ90型液压振动锤沉放，然后用80t履带吊进行下横梁安装、主纵梁安装、分配梁安装及栈桥面板铺设等施工，完成后推进履带吊，逐跨完成栈桥施工。钢栈桥搭设主要工序示意如图2-1所示： 图2-1 栈桥搭设过程示意图 3.1 施工工艺流程（图3.1-1） 钢管桩加工 振动锤与钢管桩连接 吊装钢管桩就位 测量定位 振动下沉钢管桩 栈桥下横梁安装 钢管桩桩间连接 主纵梁安装 主纵梁支撑架、纵横分配梁安装 桥