证通电子二期工程另开出入口方案.doc

证通电子二期工程 新开大门入口专项方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：深圳市证通电子股份有限公司 编制日期： 二0一五年七月十五日 证通电子二期工程新开大门入口专项方案 一、工程概况 1、工程概况 证通电子二期工程位于深圳市光明新开发区同观路与城市规划道路交叉口西南侧，建筑由地下一层、地上15层组成的高层厂房,建筑设计使用年限50年，建筑总高度71.75M。建筑面积21451.03M2； 2、拟开出入口的位置 由于证通电子产业园第一期工程已于2011年竣工并投入使用，而证通电子产业园二期位于一期产业园内，现产业园区内已进驻公司10余家，员工人数达200多人，为了保证施工现场的封闭管理施工并且不影响园区内企业的正常工作，同时为避免工程施工带给企业员工的安全隐患，根据深圳市安全文明施工要求，因此需将施工现场进行封闭围挡而单独设置一条施工道路兼消防通道使用，故在证通电子产业园东南角靠八号路边的围墙进行开设一条出入口，并作为施工现场主要施工道路并设置大门，大门宽度为6米，在大门处设置门卫室。 开设新的大门将面临原有的围墙的拆除，市政人行道的占用，有关路灯的拆除、绿化带的占用、燃气管线的保护。 3、主要道路交通流量情况 本工程位于深圳市光明新开发区同观路与城市规划道路交叉口西南侧，属于工业开发区，拟开大门靠近八号路段，平时道路交通车流量较小，上下班时间人流量相对较大，且拟开大门北侧有一公交站点，故需做好交通道路的安全管制措施。 二、交通组织设计的原则与目标 1、施工交通组织设计原则 维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。 2、交通组织管理目标 尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 三、安全保证措施 1、严格执行深圳市公安交通管理部门的有关规定，道路围闭、标识等严格按公安交通管理部门的要求施工。 2、危险地段，悬挂警示标志； 3、车辆进入现场，应有专职人员指挥；拉土、材料进场避开上下班人流较大的时期。 4、建设工程道路现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合深圳市公安交通管理局的要求和有关规定。 5、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种施工机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。 6、配合交管部门设置各路口交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。 四、安全应急措施 1、因发生应急情况是随机、不定时的，交通协管员须对施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门； 2、加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排人流量,车流量少时施工，避免造成交通阻塞。 3、在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥进行分流。 4、成立应急抢险队伍，由项目部所有机械员组成应急抢险队伍，当出现异常情况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门指导下展开工作。 五、施工准备 1、施工前应与建设单位取得联系，就有关绿化、路灯、人行道的占用的相关问题，提请建设单位予以协商解决。 2、拆除原建围墙，清除地面余土。 3、测量部门先将大门的具体位置用白线标明，基槽开挖。 4、施工人员、机械、材料的准备：预先组织足够的劳动力、施工机械以及材料在最短时间内将该项工作完成。 5、对于特殊工序需要对工人进行必要的技术安全交底。 六、施工工艺 拆除原有围挡 放线 土方开挖 基槽清理 原土夯实 导轨、门柱（预埋件）安装 混凝土浇筑 大门安装 涂刷及装饰标志 七、施工技术措施 1、拆除原有围墙，将围墙栏杆用切割机切除并运离现场，并派工人用大锤及钎棍、铁锹把围墙基础拆除，暂时堆放在一边再用车辆运走，然后再把余土及杂物清理干净，并将场地平整后进行施工放线，确定大门门柱及导轨的位置，再进行土方开挖，大门门柱基础的尺寸根据门柱的基础预埋件尺寸的大小确定基槽开挖大小。 2、对出入口大门的路面进行平整，控制路面坡度，待基槽开挖完毕及预埋件埋置完毕后，用C25混凝土进行浇筑，把所挖